小鵬 MONA M03 的試駕體驗較為出色。

顏值方面，采用掀背轎跑風格，前臉 T 型大燈犀利，車身流線漂亮，由法拉利設計師操刀，顏值能打。但后排頭部空間逼仄，若身高超 180 需實際體驗。

靜態(tài)體驗，前排極簡設計，中控大屏有可玩性，底部鏤空提升儲物空間。車門采用拼焊工藝，配備扭力梁，低成本設計取向明顯。

動力方面，試駕長續(xù)航版本，功率 160kW 最大扭矩 250Nm，電機特性使得前段加速感不錯，動力輸出及剎車動態(tài)調校燃油車取向，對燃油車過渡駕駛者友好。

底盤調校出色，有高級感，過坎回彈干脆，快速過彎車身穩(wěn)定。但操控手感有遺憾，方向盤電子感重，有虛位，車子不太跟手，為考慮舒適性，失去了操控樂趣。

配置上，L2 級智駕，極簡設計，與同價位車型相比優(yōu)勢不大。

續(xù)航方面，采用比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池和 400V 電壓平臺，提供標準和長續(xù)航版本，市區(qū)電耗優(yōu)秀，直流快充從 30%充至 80%需 26 分鐘。

內飾設計，環(huán)抱式座艙和極簡風格，搭載 8155 芯片，車機系統(tǒng)流暢，支持多種功能。舒適和輔助駕駛配置豐富，智能泊車系統(tǒng)出色。座椅表現(xiàn)出彩，但前排座椅下方空間小影響后排舒適性。后備廂空間大，滿足日常使用。

整體來說，小鵬 MONA M03 有亮點也有不足，但其精準定位，在一定程度上滿足了年輕消費者的需求。