特斯拉 Model3 再降價(jià)不只是成本降低導(dǎo)致的。

雖然特斯拉宣稱(chēng)造車(chē)工藝提高、成本降低所以降價(jià)，但這并非全部原因。

首先，特斯拉之前存在溢價(jià)過(guò)高的情況，2022 年財(cái)報(bào)顯示單車(chē)?yán)麧?rùn)約 6.59 萬(wàn)元人民幣，這使得有降價(jià)空間。

其次，競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑，其他車(chē)企紛紛發(fā)力新能源汽車(chē)，比如比亞迪越來(lái)越受消費(fèi)者喜愛(ài)，給特斯拉帶來(lái)巨大壓力。像去年 4 到 6 月，特斯拉銷(xiāo)量幾乎停擺，所以需要通過(guò)降價(jià)來(lái)增加銷(xiāo)量。

另外，單一車(chē)型讓顧客產(chǎn)生審美疲勞，而國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)崛起，憑借技術(shù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)特斯拉窮追猛打，特斯拉交付目標(biāo)未達(dá)成，不得不以價(jià)格殺出一條血路。

特斯拉中國(guó)在上海超級(jí)工廠進(jìn)行重組后制造效率提高，成本控制規(guī)律優(yōu)秀，這也是降價(jià)的一個(gè)因素。

但綜合來(lái)看，銷(xiāo)量受到挑戰(zhàn)是特斯拉 Model3 再降價(jià)的重要真相。