2021款本田繽智的懸掛系統(tǒng)調校偏向舒適，同時兼顧一定運動性能。前麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、占用空間小，下擺臂與副車架材質優(yōu)良，過彎時能減少車身傾斜；后扭力梁式非獨立懸掛結構緊湊，成本低，可有效過濾顛簸。此外，薩克斯品牌減震器及優(yōu)化的底盤，讓行駛更平穩(wěn)。輕微調校的發(fā)動機聲音與方向盤阻尼，也帶來了一些運動感。

具體來看，前麥弗遜式獨立懸掛的下擺臂采用鋼材質，副車架是全框型鋼制副車架，扎實的硬件基礎為本就優(yōu)秀的結構提供了更可靠的支撐。搭配約25.50mm直徑的前防側傾桿，在車輛過彎時發(fā)揮出重要作用，極大程度上抑制了車身的側傾幅度，保障了車輛的操控穩(wěn)定性，給駕駛者帶來更多信心。

后扭力梁式非獨立懸掛雖然結構相對簡單，成本較低，但它的優(yōu)勢也十分明顯。通過副車架及各桿件與車身相連的橡膠襯套，能有效過濾路面顛簸，讓車內乘客免受過多震動干擾，即便是在路況不佳的道路上行駛，也能擁有較為舒適的乘坐體驗。

薩克斯品牌的減震器更是功不可沒，其優(yōu)秀的性能與懸掛系統(tǒng)完美配合，進一步提升了車輛應對顛簸路面時的舒適性。經過優(yōu)化的底盤，讓2021款本田繽智在行駛過程中展現(xiàn)出更好的整體性和穩(wěn)定性。

綜上所述，2021款本田繽智的懸掛系統(tǒng)調校在舒適與運動之間找到了良好的平衡。它既能夠為乘客提供舒適的駕乘感受，有效過濾路面顛簸；又能在操控方面展現(xiàn)出一定的運動性能，滿足駕駛者對于駕駛樂趣的追求，是一款懸掛調校較為出色的車型 。