凱迪拉克CT6頂配車型全系搭載LSY 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率174kW（237馬力），最大扭矩350N·m，匹配10AT變速箱，零百加速7.47秒。這款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，具備可變缸技術(shù)，能夠在“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”之間自如切換，有效降低油耗，綜合油耗低于8L/100km。如此動力參數(shù)，既保障了車輛充沛的動力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實際駕駛中，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢盡顯。當(dāng)你深踩油門，處于“四缸高性能模式”時，237馬力的最大功率瞬間釋放，350N·m的峰值扭矩讓車輛在加速過程中推背感十足，無論是在城市道路的超車，還是高速上的再加速，都能輕松應(yīng)對，動力響應(yīng)迅猛而直接。

而在日常的城市通勤路況下，發(fā)動機(jī)常常切換到“四缸經(jīng)濟(jì)模式”，此時動力輸出平穩(wěn)且線性，既能夠滿足正常駕駛需求，又能有效節(jié)省燃油。在一些平緩行駛路段，“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”登場，進(jìn)一步降低油耗，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價值。

匹配的10AT變速箱也功不可沒，它的換擋邏輯清晰，換擋過程平順且迅速，幾乎感受不到頓挫感。在不同的駕駛模式下，變速箱都能根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況和駕駛者的意圖，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，為整車的動力表現(xiàn)錦上添花。

部分車型配備的四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點，它可智能分配前后輪動力輸出。面對復(fù)雜路況，如濕滑路面或者輕度越野場景，四驅(qū)系統(tǒng)能及時介入，增強(qiáng)車輛的通過性和穩(wěn)定性，給駕駛者十足的信心。多種駕駛模式的設(shè)定，無論是追求激情的運(yùn)動模式，還是注重舒適的經(jīng)濟(jì)模式，都能滿足不同駕駛者在各種場景下的需求。

凱迪拉克CT6頂配車型憑借這樣一套動力系統(tǒng)，完美融合了動力與節(jié)能，展現(xiàn)出卓越的性能，為用戶帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。