不燒機(jī)油但機(jī)油少，原因主要在于機(jī)油的內(nèi)部消耗與外部泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高溫會(huì)使部分機(jī)油汽化，通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)等造成少量蒸發(fā)損失，此為內(nèi)部消耗的一種；而像機(jī)濾密封圈、油底殼襯墊等橡膠密封圈老化變硬，以及氣門(mén)室蓋墊、機(jī)油散熱器等部件損壞或密封不良，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油從外部泄漏。這些情況都可能致使機(jī)油量減少。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)部消耗?；钊h(huán)和氣缸墊密封問(wèn)題不可小覷，一旦密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入氣缸，從而參與燃燒過(guò)程，造成機(jī)油的損耗。氣門(mén)油封漏油同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而被消耗。還有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的油水分離器，要是它出現(xiàn)損壞，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣口，最終進(jìn)入燃燒室被燒掉。不過(guò)，這些內(nèi)部消耗在正常情況下，機(jī)油的消耗量是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，通常每行駛1000公里，機(jī)油消耗量不高于0.3升都算正常。

再講講外部泄漏。車(chē)輛使用時(shí)間久了，橡膠密封圈老化變硬，機(jī)濾密封圈、油底殼襯墊等部位就容易出現(xiàn)機(jī)油泄漏的情況。氣門(mén)室蓋墊、機(jī)油散熱器、渦輪增壓器等部件，若出現(xiàn)損壞或密封不好，也會(huì)讓機(jī)油從外部滲漏出去。想要判斷是否是外部泄漏，我們可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，仔細(xì)尋找是否有油污或油泥堆積嚴(yán)重的部件，那些地方很可能就是機(jī)油泄漏的源頭。

當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)不燒機(jī)油但機(jī)油少的情況時(shí)，我們要綜合考慮內(nèi)部消耗和外部泄漏這兩方面的因素。及時(shí)排查問(wèn)題所在，對(duì)于內(nèi)部消耗異常的情況，要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)維修；對(duì)于外部泄漏的部件，能更換密封件的就及時(shí)更換，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終有充足且清潔的機(jī)油供應(yīng)，讓汽車(chē)能夠正常穩(wěn)定地運(yùn)行 。