廣汽傳祺油電混合車(chē)型的保養(yǎng)成本不一定比純?nèi)加蛙?chē)高，具體因車(chē)型和使用情況而異。像新款傳祺GS8，燃油版三年行駛60000km保養(yǎng)總費(fèi)用比雙擎版高約550元；但以15萬(wàn)車(chē)型、5年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算，混動(dòng)車(chē)保養(yǎng)成本比燃油車(chē)高約5000元。傳祺GS4 PHEV雖保養(yǎng)項(xiàng)目多，但考慮電池壽命等因素，保養(yǎng)成本也并非高得離譜。可見(jiàn)，不能一概而論二者保養(yǎng)成本的差值。

就傳祺GS4 PHEV而言，它作為插電式混動(dòng)版車(chē)型，由于多了電機(jī)跟蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)比燃油版高一點(diǎn)。插電混動(dòng)電池組容量約20度，三元鋰電成本價(jià)約1500元一度，一組電池更換成本約6萬(wàn)元，不過(guò)一組電池壽命約10年，每年平均費(fèi)用約6000元 。每次小保養(yǎng)費(fèi)用約900元，保養(yǎng)周期5000公里。雖然電池更換成本高，但綜合考量，每次小保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)不算特別高。

再看新款傳祺GS8，雙擎版在60000km以?xún)?nèi)無(wú)需更換變速箱油，這使得三年保養(yǎng)總費(fèi)用約6450元，而燃油版三年行駛60000km保養(yǎng)總費(fèi)用約7000元，反而是燃油版保養(yǎng)成本比雙擎版高出了約550元。

以15萬(wàn)車(chē)型，5年行駛10萬(wàn)公里這種理想化的計(jì)算模型來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)保養(yǎng)成本約15000元，燃油車(chē)保養(yǎng)成本約10000元，差值約5000元。但實(shí)際情況要復(fù)雜得多，在4S店正常保養(yǎng)等情況下，混動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)保養(yǎng)支出或許相當(dāng)。

綜上所述，廣汽傳祺油電混合車(chē)型與純?nèi)加蛙?chē)保養(yǎng)成本的高低不能簡(jiǎn)單對(duì)比。不同車(chē)型因?yàn)榧夹g(shù)設(shè)計(jì)、保養(yǎng)項(xiàng)目的不同，保養(yǎng)成本差值各有不同，而且實(shí)際使用中的各種因素也會(huì)對(duì)最終的保養(yǎng)成本產(chǎn)生影響，需要具體車(chē)型具體分析。