導(dǎo)致變速箱溫度過高的機械故障有變速箱離合器打滑、散熱油路流量不足、節(jié)溫器卡滯、泵吸油濾網(wǎng)堵塞、液壓泵磨損等。變速箱離合器打滑會產(chǎn)生額外熱量，散熱油路流量不足影響散熱效果，節(jié)溫器卡滯使冷卻液無法正常循環(huán)，泵吸油濾網(wǎng)堵塞會影響正常供油，液壓泵磨損嚴(yán)重則無法有效工作。這些機械故障都會不同程度地致使變速箱溫度異常升高。

當(dāng)變速箱離合器打滑時，動力傳輸過程中會出現(xiàn)摩擦與滑動，就如同兩個相互摩擦的物體，不斷產(chǎn)生額外的熱量，這些熱量在變速箱內(nèi)積聚，使得溫度逐步攀升。

而散熱油路流量不足的情況，就好比給滾燙的鍋降溫的水流變小了。散熱油路肩負(fù)著將變速箱內(nèi)熱量帶出的重任，一旦流量不足，散熱效率大打折扣，熱量無法及時散發(fā)出去，變速箱只能在高溫環(huán)境下“煎熬”。

節(jié)溫器卡滯也不容忽視。節(jié)溫器如同冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的“指揮官”，正常工作時能根據(jù)溫度調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑。一旦卡滯，冷卻液的正常循環(huán)被打亂，無法有效地將熱量帶走，變速箱的溫度自然居高不下。

泵吸油濾網(wǎng)堵塞也是個麻煩問題。濾網(wǎng)堵塞后，液壓泵無法順暢地吸油，就像人呼吸不暢一樣，會影響整個變速箱的正常供油，導(dǎo)致部件工作異常，進而產(chǎn)生過多熱量。

還有變速箱液壓泵，它就像變速箱的“心臟”，負(fù)責(zé)為整個系統(tǒng)提供壓力。當(dāng)它磨損或損壞嚴(yán)重時，無法有效地工作，整個變速箱的油壓系統(tǒng)就會出現(xiàn)紊亂，各種部件不能正常運轉(zhuǎn)，溫度也會因此急劇上升。

總之，這些機械故障看似獨立，實則都圍繞著變速箱的熱量產(chǎn)生與散發(fā)這一核心問題。它們會從不同方面影響變速箱的正常運轉(zhuǎn)，讓熱量在其中堆積，最終造成變速箱溫度過高的狀況。