6缸柴油發(fā)動機的排放標準因具體型號而異，涵蓋國三到國六等不同水平。不同排放標準對污染物的限值要求有別，如國三對CO、HC、NOX、PM等排放有明確規(guī)定；國四在國三基礎上增加了車載診斷系統(tǒng)等要求；國六則是更為嚴格的標準，對氮氧化物和顆粒物等限值進一步收緊。像濰柴WP7.270E51符合國五標準，龍擎465國六發(fā)動機、福田康明斯X13NS6B580則達到國六標準 。

以濰柴WP7.270E51為例，這款6缸柴油發(fā)動機，排量為7.5L，在國五標準下，實現(xiàn)了動力與環(huán)保的較好平衡，為中重卡提供了穩(wěn)定可靠的動力輸出，其最大輸出功率為199kW，最大馬力為270PS，能滿足許多運輸場景的需求。

而龍擎465國六發(fā)動機，采用龍擎DDi11E465 - 60型直列6缸柴油發(fā)動機，最大功率465馬力，達到國六排放標準。國六作為世界上最嚴格的機動車排放標準之一，對發(fā)動機提出了更高要求。相比國五，它增加了氮氧化物和顆粒物的限值，在冷啟動工況下要降低一氧化碳含量50%，碳氫化合物含量30%，一氧化碳含量30% 。

北京重卡復興牽引車搭載的福田康明斯X13NS6B580型直列6缸柴油發(fā)動機同樣滿足國六標準，排量12.9L，額定功率426kW約580馬力，排放轉(zhuǎn)化效率高達96％ - 99％，這意味著它能更高效地處理尾氣，減少污染物排放。

總之，6缸柴油發(fā)動機隨著技術的進步，排放標準不斷提升。從國三到國六，每一次標準的升級，都代表著發(fā)動機在減少污染物排放方面的巨大進步。這不僅有助于改善空氣質(zhì)量，減少環(huán)境污染，也推動著汽車行業(yè)向更環(huán)保、更綠色的方向發(fā)展，讓動力與環(huán)保得以更好地兼顧 。