制動(dòng)液DOT3為醇醚型，具有較強(qiáng)親水性，平衡回流沸點(diǎn)為205°C，吸濕性和潤(rùn)滑性優(yōu)異，但高溫下性能穩(wěn)定性欠佳。DOT3以聚乙二醇等為主導(dǎo)成分，使得它有著不錯(cuò)的吸濕性和潤(rùn)滑性能，可保障制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，因其吸水性強(qiáng)，使用中易吸收水分導(dǎo)致沸點(diǎn)下降，在高溫環(huán)境中，制動(dòng)性能會(huì)受影響，相比一些新型制動(dòng)液，DOT3在高溫穩(wěn)定性上存在不足 。

DOT3制動(dòng)液的平衡回流沸點(diǎn)為205°C，這一數(shù)值相對(duì)不算高。在高溫環(huán)境下，尤其是頻繁制動(dòng)產(chǎn)生大量熱量時(shí)，DOT3制動(dòng)液容易因溫度升高而產(chǎn)生氣泡。這些氣泡會(huì)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)的管路中，就如同在原本順暢的水流中混入了空氣，使得制動(dòng)系統(tǒng)的壓力傳遞受到阻礙。制動(dòng)系統(tǒng)需要依靠精確的壓力傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，一旦混入氣泡，壓力傳遞的精準(zhǔn)度和力度都會(huì)大打折扣，進(jìn)而導(dǎo)致剎車反應(yīng)變得遲緩，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)制動(dòng)失效的危險(xiǎn)情況。

而且，由于DOT3制動(dòng)液吸水性強(qiáng)，在使用或存儲(chǔ)過(guò)程中會(huì)不斷吸收空氣中的水分。隨著水分的增加，其沸點(diǎn)會(huì)進(jìn)一步下降。水分就像是制動(dòng)液性能的“破壞者”，逐漸侵蝕著制動(dòng)液的良好性能。當(dāng)沸點(diǎn)下降到一定程度，即使在正常的行駛工況下，也可能無(wú)法滿足制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液性能的要求，影響制動(dòng)的可靠性。

綜上所述，制動(dòng)液DOT3雖然有著吸濕性和潤(rùn)滑性等方面的優(yōu)勢(shì)，能在一定程度上保障制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行，但因其平衡回流沸點(diǎn)相對(duì)較低以及較強(qiáng)的吸水性，導(dǎo)致它在高溫環(huán)境和長(zhǎng)期使用過(guò)程中，制動(dòng)性能的穩(wěn)定性欠佳。這也使得在一些對(duì)制動(dòng)性能要求較高的新車型中，DOT3逐漸被性能更優(yōu)的制動(dòng)液所取代。