大排量摩托車掛檔和小排量在掛檔方式上基本相同，但換擋轉(zhuǎn)速存在差異。常見(jiàn)的掛檔方式有國(guó)際擋和循環(huán)擋，無(wú)論是大排量還是小排量，都是通過(guò)踩或勾換擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)升擋或降擋，離合操作也類似。不過(guò)，小排量摩托車通常在4000 - 5000轉(zhuǎn)左右換擋較順暢，大排量摩托車則可能在6000 - 8000轉(zhuǎn)左右換擋，以發(fā)揮其動(dòng)力優(yōu)勢(shì) 。

對(duì)于國(guó)際擋而言，順序?yàn)? - 空 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6（部分車型），無(wú)論大、小排量摩托車，踩下?lián)Q擋桿是降擋，勾上則是升擋。在實(shí)際操作中，起步時(shí)都需捏緊離合，掛上1擋，然后緩慢松離合并輕給油門(mén)，讓車輛平穩(wěn)起步。

升擋過(guò)程里，大、小排量摩托車雖動(dòng)作相似，卻因轉(zhuǎn)速不同而有區(qū)別。小排量需在4000 - 5000轉(zhuǎn)時(shí)，先加油門(mén)提升車速，接著迅速捏離合，勾上換擋桿升擋，再平穩(wěn)松離合。大排量則要等到6000 - 8000轉(zhuǎn)，回油門(mén)后用腳尖利落挑換擋桿升擋。降擋時(shí)，小排量先捏離合，根據(jù)車速踩下?lián)Q擋桿降擋再松離合；大排量先收油門(mén)，腳跟踩換擋桿降擋，動(dòng)作同樣要干脆。

循環(huán)擋的順序是N - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - N，大、小排量在這個(gè)擋位模式下的掛擋動(dòng)作原理一致。只是換擋轉(zhuǎn)速依舊遵循小排量較低、大排量較高的特點(diǎn)。

大排量摩托車和小排量摩托車掛檔方式本質(zhì)相同，只是換擋轉(zhuǎn)速有所不同。大排量摩托車在較高轉(zhuǎn)速換擋，能更好地釋放其強(qiáng)勁動(dòng)力，小排量摩托車在較低轉(zhuǎn)速換擋，可滿足日常騎行需求。無(wú)論是哪種排量的摩托車，騎手都需熟練掌握換擋技巧，準(zhǔn)確把握換擋時(shí)機(jī)，才能讓騎行更加順暢、安全，盡情享受摩托車帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣 。