80年代四輪車的動力系統(tǒng)因類型不同而各有特點(diǎn)。那時的農(nóng)用小四輪拖拉機(jī)，前驅(qū)的在驅(qū)動輪裝有液壓轉(zhuǎn)向器輔助轉(zhuǎn)向，后驅(qū)的靠傳動軸傳遞動力到后方驅(qū)動輪；發(fā)動機(jī)功率影響牽引力，傳動系統(tǒng)組件協(xié)同工作保障行駛，液壓系統(tǒng)提供穩(wěn)定壓力和流量。還有部分小四輪拖拉機(jī)動力系統(tǒng)為柴油機(jī)，設(shè)有腳踏控制踏板和手把裝置。這些獨(dú)特設(shè)計，滿足了當(dāng)時的實(shí)際需求 。

在農(nóng)用小四輪拖拉機(jī)中，前驅(qū)車型所配備的液壓轉(zhuǎn)向器，猶如一個巧妙的助手，極大地降低了駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時所需的力氣，讓轉(zhuǎn)向操作變得更加輕松流暢，即便是在復(fù)雜的農(nóng)田環(huán)境中穿梭，也能相對從容應(yīng)對。而后驅(qū)車型依靠傳動軸傳遞動力，使得后輪能夠獲得充足的驅(qū)動力，保障車輛在田間泥濘道路上也有良好的通過性。

發(fā)動機(jī)功率作為衡量動力性能的關(guān)鍵指標(biāo)，在那個時期發(fā)揮著重要作用。功率越高，意味著車輛能夠產(chǎn)生更大的牽引力，這對于拖拉農(nóng)具進(jìn)行耕地、播種等作業(yè)來說至關(guān)重要，直接決定了工作效率和質(zhì)量。傳動系統(tǒng)里的離合器、變速器和差速器緊密配合，差速器更是在車輛轉(zhuǎn)彎時，巧妙地調(diào)節(jié)左右車輪的轉(zhuǎn)速差，保障車輛轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性和操控性。

值得一提的是，部分小四輪拖拉機(jī)采用的柴油機(jī)動力系統(tǒng)。腳踏控制踏板可以靈活控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，而手把裝置則能讓油門保持穩(wěn)定，這種設(shè)計十分實(shí)用。雖然這只是一種猜測，但說不定它真的為現(xiàn)代轎車定速巡航系統(tǒng)提供了靈感。

80年代四輪車的動力系統(tǒng)，無論是農(nóng)用小四輪拖拉機(jī)的多樣設(shè)計，還是部分車型柴油機(jī)系統(tǒng)的獨(dú)特構(gòu)造，都是那個時代智慧的結(jié)晶。它們在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，滿足了當(dāng)時農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等實(shí)際需求，為推動社會發(fā)展貢獻(xiàn)了力量，成為了那個時代獨(dú)特的印記 。