二手車(chē)交易價(jià)格是通過(guò)多種方法綜合評(píng)估出來(lái)的。既會(huì)依據(jù)新車(chē)價(jià)格結(jié)合不同車(chē)齡的折舊率計(jì)算，也會(huì)按行駛公里數(shù)分階段定價(jià)，還會(huì)參考市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)比被評(píng)估車(chē)與參考車(chē)的差異值 。同時(shí)，重置成本法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法等也常被運(yùn)用。此外，車(chē)齡、公里數(shù)、過(guò)戶(hù)次數(shù)、保養(yǎng)情況、車(chē)型等諸多因素，都會(huì)對(duì)最終評(píng)估價(jià)格產(chǎn)生影響。

在通過(guò)新車(chē)價(jià)格計(jì)算時(shí)，有不同的折舊率公式。比如浮動(dòng)折舊法，將新車(chē)使用10年報(bào)廢視為100分，15%為殘值，85%為浮動(dòng)折舊值，分三個(gè)階段折舊，評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車(chē)售價(jià) × [15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）×（分階段折舊率）] + 評(píng)估值?！?4321法”也較為常用，假設(shè)車(chē)有效壽命30萬(wàn)公里，分5段，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝?chē)價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15，按公里數(shù)分段計(jì)算折損價(jià)格。

按行駛公里數(shù)定價(jià)方面，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)公里數(shù)60萬(wàn)公里分五段，各段有對(duì)應(yīng)價(jià)格比例，行駛里程越高，折扣通常越大。

參考市場(chǎng)價(jià)格評(píng)估，是以評(píng)估當(dāng)天為基準(zhǔn)日，詳細(xì)對(duì)比參考車(chē)與被評(píng)估車(chē)在車(chē)況、配置等多方面的差異，將這些差異量化為具體的值，進(jìn)而確定被評(píng)估車(chē)的價(jià)格。

重置成本法是確定在當(dāng)前條件下重新購(gòu)買(mǎi)新的評(píng)估車(chē)輛所需總成本，減去各種報(bào)廢、折舊后的差額作為現(xiàn)價(jià)。收益現(xiàn)值法是把二手車(chē)剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收入折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值來(lái)確定價(jià)值。清算價(jià)格法則是在其他估價(jià)基礎(chǔ)上選擇合適的折扣率。

車(chē)齡也是重要因素，一般車(chē)齡越大價(jià)格越低。過(guò)戶(hù)次數(shù)越多，殘值率越低。保養(yǎng)情況良好，尤其是全程在4S店保養(yǎng)的車(chē)，價(jià)格會(huì)稍高一些。熱門(mén)車(chē)型因市場(chǎng)需求大，在二手車(chē)交易中出價(jià)也更高。

總之，二手車(chē)交易價(jià)格的評(píng)估是一個(gè)復(fù)雜且綜合的過(guò)程，多種方法相互印證，諸多因素相互交織，最終得出一個(gè)相對(duì)合理準(zhǔn)確的價(jià)格，以保障交易雙方的利益 。