新能源貨車的購(gòu)置成本通常比傳統(tǒng)貨車高出數(shù)萬(wàn)元乃至數(shù)倍。具體而言，4米2燃油輕卡國(guó)六購(gòu)置成本約12萬(wàn)，新能源車型達(dá)18萬(wàn)，高出6 - 7萬(wàn)元。新能源重卡與傳統(tǒng)重卡差異更顯著，電動(dòng)重卡價(jià)格比燃油車高2倍，氫燃料電池重卡購(gòu)置成本約是柴油車的3倍。新能源貨車因電池等核心部件成本高，致使整體購(gòu)置成本較高，但也會(huì)有政策優(yōu)惠，一定程度上縮小了與傳統(tǒng)貨車的成本差距 。

在輕卡領(lǐng)域，4米2的電動(dòng)輕卡和燃油輕卡對(duì)比鮮明。燃油輕卡國(guó)六購(gòu)置成本約12萬(wàn)，而新能源車型達(dá)到18萬(wàn)左右，差價(jià)在6 - 7萬(wàn)元。并且燃油貨車還需按裸車價(jià)10%繳納購(gòu)置稅，新能源輕卡則免去了這筆費(fèi)用。在一些城市，購(gòu)買新能源輕卡還能附贈(zèng)牌照，像上海一張藍(lán)牌牌照價(jià)格高達(dá)8萬(wàn)，這無(wú)疑進(jìn)一步加大了傳統(tǒng)燃油輕卡的購(gòu)置成本。

重卡方面，差異更為驚人。城建渣土車這類電動(dòng)重卡價(jià)格比燃油車高出2倍，新能源牽引車售價(jià)也遠(yuǎn)超柴油車。氫燃料電池重卡更是達(dá)到柴油車購(gòu)置成本的3倍。電動(dòng)重卡處于研發(fā)和應(yīng)用早期，未形成規(guī)模效應(yīng)，所以初始購(gòu)置成本高。不過隨著電池技術(shù)進(jìn)步，動(dòng)力電池價(jià)格下降，未來新能源重卡初始購(gòu)置成本有望降低，換電重卡的車電分離模式，也讓購(gòu)置成本更接近燃油重卡。

雖然新能源貨車購(gòu)置成本普遍高于傳統(tǒng)貨車，但它也有諸多優(yōu)勢(shì)。新能源貨車免購(gòu)置稅，還有各地的補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼金額在3000元到50000元之間。而且在后續(xù)的運(yùn)營(yíng)中，新能源貨車能耗和維護(hù)成本相對(duì)較低，長(zhǎng)期來看能節(jié)省不少費(fèi)用。所以，在考量購(gòu)置成本時(shí)，不能只看眼前，要綜合多方面因素進(jìn)行權(quán)衡。