廣汽豐田 bZ4X 新能源的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

四驅(qū)版 bZ4X 搭載的雙電機(jī)總輸出功率為 160kW，0-50km/h 加速時(shí)間僅需 3.4 秒，媲美傳統(tǒng)燃油車中的“小鋼炮”。

在城市路段駕駛，它開起來(lái)很平順，能提供類似大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力綿延不絕之感，單踏板模式既能減少制動(dòng)頻率、減輕駕駛負(fù)擔(dān)，減速過(guò)程自然不突兀。

基于 e-TNGA 架構(gòu)下的 BEV 專屬平臺(tái)打造，重心低、剛性高，電池包在底盤中部，進(jìn)一步降低重心、增強(qiáng)車身剛性，過(guò)彎時(shí)支撐給力、側(cè)傾少，給駕駛者更多信心。

而且它搭載了豐田與斯巴魯共同開發(fā)的 X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式，面對(duì)交叉軸和側(cè)坡項(xiàng)目，只要控制好車速、方向，就能輕松通過(guò)。在更惡劣路況下，按下 X-MODE 鍵選擇相應(yīng)模式，就能瞬間進(jìn)入越野狀態(tài)，下陡坡或復(fù)雜路況還有 Grip-Control 智能蠕行模式相助。

此外，bZ4X 還配備了高效率的三合一電機(jī)系統(tǒng)和電池溫控系統(tǒng)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、打造輕量化車身、采用能耗大幅降低的熱泵空調(diào)等先進(jìn)技術(shù)，CLTC 工況標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程可達(dá) 615km，最優(yōu)電耗水平低至 11.6 度電/百公里。行車電腦會(huì)綜合計(jì)算環(huán)境和空調(diào)、電器使用等情況，不斷學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，提供更準(zhǔn)確剩余續(xù)航里程。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說(shuō)廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008052700,2232，就說(shuō)想了解下捷達(dá)VS5。