大眾邁騰GTE在節(jié)能模式下百公里油耗僅1.8L，節(jié)能表現(xiàn)相當(dāng)出色。邁騰GTE搭載由1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)融合的動(dòng)力系統(tǒng)，這樣的插電混動(dòng)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同配合，在節(jié)能模式下能精準(zhǔn)調(diào)控能量輸出，從而有效降低油耗。如此優(yōu)秀的油耗數(shù)據(jù)，不僅為車主節(jié)省燃油成本，也展現(xiàn)出其在節(jié)能領(lǐng)域的良好性能 。

在日常駕駛場(chǎng)景中，這一油耗表現(xiàn)更是優(yōu)勢(shì)盡顯。無(wú)論是在城市擁堵路段緩慢前行，還是在通暢的城郊道路上平穩(wěn)巡航，大眾邁騰GTE的節(jié)能模式都能巧妙發(fā)揮作用。

在城市走走停停的路況里，頻繁的剎車與起步往往是油耗增加的“元兇”。但邁騰GTE依靠其插電混動(dòng)系統(tǒng)，在減速剎車時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠回收能量并為電池充電，減少能量浪費(fèi)；而在重新起步時(shí)，電機(jī)可以迅速響應(yīng)提供動(dòng)力，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，從而極大降低了燃油消耗。

當(dāng)駛上城郊道路，車輛保持穩(wěn)定速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)作更為默契。發(fā)動(dòng)機(jī)在高效工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，電機(jī)則在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候介入輔助，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力分配，確保油耗始終維持在較低水平。

大眾邁騰GTE在節(jié)能模式下百公里1.8L的油耗成績(jī)并非偶然。它得益于先進(jìn)的插電混動(dòng)技術(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)精妙的協(xié)同配合策略。這一優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，使邁騰GTE在節(jié)能環(huán)保方面具備顯著優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的出行新選擇，無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市日常通勤，還是偶爾的城郊出行，都能輕松駕馭，盡顯節(jié)能高效的魅力。