邁騰GTE在加速過程中動力響應(yīng)較快。該車采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，電機驅(qū)動起步響應(yīng)迅速，純電模式下動力順暢輕快?；靹幽Ｊ街校岸渭铀佥p快靈敏，中段爆發(fā)力十足，高速超車輕松。GTE模式下，變速箱邏輯和油門響應(yīng)積極。整車最大扭矩能達到400N·m，零百加速成績?yōu)?.7秒，推背感明顯，能給駕駛者帶來不錯的加速體驗 。

在純電模式下，邁騰GTE的動力響應(yīng)尤為直接迅速。電動機的特性使得車輛起步毫無拖沓之感，輕踩電門，就能獲得即時的動力輸出，在城市擁堵路況下，頻繁的啟停操作也能應(yīng)對自如，動力輸出始終順暢輕快，讓駕駛變得輕松愜意。

進入混動模式，邁騰GTE的加速表現(xiàn)更是可圈可點。前段加速輕快靈敏，能迅速跟上城市道路的節(jié)奏。而到了中段，爆發(fā)力開始顯現(xiàn)，動力源源不斷地輸出，在高速超車時展現(xiàn)出十足的底氣，推背感強烈，百公里加速只需7秒左右，讓駕駛者感受到強大的動力支持。

值得一提的是GTE模式，當(dāng)電池電量達到50%啟動該模式后，變速箱邏輯和油門響應(yīng)變得最為積極。此時車輛對駕駛者的操作指令反饋更為迅速，降擋、加速一氣呵成，為駕駛者帶來更加激情的駕駛感受。雖然降擋收油時，變速箱可能稍顯頓挫，但在大部分時間里，其換擋還是較為平順的，不會過多影響駕駛體驗。

總的來說，邁騰GTE在不同駕駛模式下，都展現(xiàn)出了良好的動力響應(yīng)。無論是純電模式的直接順暢，還是混動模式下的強勁爆發(fā)力，亦或是GTE模式的積極響應(yīng)，都能滿足駕駛者在不同場景下的需求，為用戶帶來出色的駕駛感受 。