新能源車輛維修成本整體上通常比傳統(tǒng)燃油車高。新能源汽車推出時(shí)間較晚，市場(chǎng)上零配件相對(duì)較少，維修常涉及電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件，這些部件不僅價(jià)格高昂，維修難度大，且對(duì)維修技術(shù)和環(huán)境有特殊要求。同時(shí)，新能源汽車電子設(shè)備復(fù)雜、特殊材料與工具需求多，維修人才短缺，主機(jī)廠定價(jià)相對(duì)壟斷等因素，也進(jìn)一步推高了維修成本，而傳統(tǒng)燃油車配件好找、保養(yǎng)相對(duì)容易。

首先，新能源汽車零件數(shù)量較多，局部修復(fù)難度大，常常需要整組更換，這無(wú)疑增加了維修成本。而且其配備大量電子設(shè)備，重新校準(zhǔn)往往需要額外費(fèi)用。此外，電池作為新能源汽車的核心，維修成本極高，鋰電池需要特殊的存儲(chǔ)和修復(fù)環(huán)境，稍有不慎就可能造成更大的損壞。

其次，新能源汽車常使用特殊材料，維修時(shí)需要添購(gòu)特別的工具和儲(chǔ)存空間，這使得店家的服務(wù)費(fèi)用水漲船高。再者，維修人才的短缺也是一個(gè)重要因素，由于國(guó)內(nèi)新能源汽修人才存在缺口，維修站點(diǎn)相對(duì)較少，這也在一定程度上拉高了維修成本。

另外，新能源汽車的零部件成本普遍較高，動(dòng)力電池不僅昂貴且維修難度大，零整比均值高，很多零配件還需要從國(guó)外進(jìn)口。并且，主機(jī)廠對(duì)配件和工時(shí)定價(jià)相對(duì)壟斷，使得維修價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)，居高不下。

不過(guò)，在保養(yǎng)方面，新能源汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需頻繁更換機(jī)油和三濾等零部件，保養(yǎng)主要集中在“三電”系統(tǒng)，保養(yǎng)頻率低。而傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)項(xiàng)目繁多，零部件更換頻繁。但從維修角度綜合考量，新能源車輛維修成本整體上是高于傳統(tǒng)燃油車的，在購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者需要將這一因素考慮進(jìn)去 。