判斷三元催化設(shè)備是否出現(xiàn)故障，可以從故障燈、尾氣、動(dòng)力、油耗以及催化器本身等多個(gè)方面來(lái)考量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，尾氣刺鼻發(fā)臭且排放超標(biāo)，車(chē)輛加速無(wú)力、油耗增加，或者催化器前后溫差異常、有異響、堵塞等情況出現(xiàn)時(shí)，很可能意味著三元催化設(shè)備出了問(wèn)題。這些表現(xiàn)反映出三元催化設(shè)備在凈化尾氣、協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)工作等方面的效能下降，需及時(shí)檢查維修 。

首先，故障燈是重要的“信號(hào)兵”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控ECU監(jiān)測(cè)不到或者監(jiān)測(cè)氧傳感器信號(hào)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈便會(huì)點(diǎn)亮，這是汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)發(fā)出的警示，提示三元催化設(shè)備可能存在故障。

尾氣狀況也能透露端倪。正常情況下，三元催化器對(duì)尾氣排放的有害氣體進(jìn)行催化還原，尾氣污染較小。若三元催化設(shè)備故障，尾氣污染將會(huì)加劇，不僅刺鼻發(fā)臭，尾氣分析氮氧化合物（NOx）還會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)。

動(dòng)力和油耗方面同樣有跡可循。三元催化設(shè)備出現(xiàn)故障，會(huì)影響氧傳感器的信號(hào)正常，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能精準(zhǔn)地對(duì)噴油量進(jìn)行控制，進(jìn)而造成油耗增加、動(dòng)力下降，出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象，行駛中加速性能明顯降低，甚至達(dá)不到最高車(chē)速。

催化器本身也能給出故障提示。可以通過(guò)多種方式檢測(cè)，比如觀察車(chē)輛啟動(dòng)后不久排氣歧管到三元催化器之間是否有明顯燒紅現(xiàn)象；加油門(mén)時(shí)聽(tīng)是否有“嘶嘶”漏氣聲或“咕嚕咕?！碑愴?；對(duì)比催化器前后溫度，前部溫度高于后部溫度說(shuō)明工作不良；摘下空氣濾清器，原地急踩油門(mén)看空濾處是否冒黑煙；伸手到排氣管處感覺(jué)氣流是否正常；查看三元催化器的前后氧傳感器電壓是否相同；氧傳感器搖晃聽(tīng)里面有無(wú)響聲等。

總之，判斷三元催化設(shè)備故障需要多維度綜合考量。一旦發(fā)現(xiàn)上述異常情況，建議及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，以確保汽車(chē)的正常運(yùn)行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。