汽車輪胎補(bǔ)胎后通常是需要做動平衡的。汽車的車輪由輪胎與輪轂構(gòu)成，因制造工藝等因素質(zhì)量分布并非絕對均勻，高速旋轉(zhuǎn)時易出現(xiàn)動不平衡。補(bǔ)胎可能改變輪胎的重量分布，若不做動平衡，車輛行駛時車輪會抖動、方向盤震動，不僅影響駕乘舒適度，還會導(dǎo)致輪胎異常磨損，縮短使用壽命，高速行駛時甚至存在安全隱患，所以補(bǔ)胎后做動平衡很有必要 。

尤其是采用卸胎補(bǔ)的方式，或者補(bǔ)胎的位置較大時，更要做動平衡。因?yàn)樵谶@些情況下，輪胎重量改變的可能性更大，對輪胎整體平衡的影響也更為顯著。

當(dāng)補(bǔ)胎沒做動平衡時，車輪在旋轉(zhuǎn)過程中就無法保持穩(wěn)定狀態(tài)。車輛行駛起來，就會出現(xiàn)明顯的顫動，方向盤也會跟著振動，在高速行駛時這種現(xiàn)象會更加突出，甚至可能導(dǎo)致車輛行駛方向偏移。

不過，如果車輛大多是在市政道路以較低速度行駛，且補(bǔ)胎后沒有感覺到任何異常，也可以暫時不做動平衡。但要是之后出現(xiàn)了顫動等情況，那就必須及時去做。需要注意的是，長期不做動平衡，會不斷加重輪胎的異常磨損，影響行車安全。特別是補(bǔ)前胎后不做動平衡，還會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

不僅是補(bǔ)胎這種情況，只要是更換輪胎、氣門嘴、輪轂，或是安裝胎壓監(jiān)測模塊等，導(dǎo)致輪胎質(zhì)量分布不均時，都應(yīng)該做動平衡。做動平衡是借助動平衡機(jī)，找出輪胎不平衡的位置和大小，然后通過調(diào)整重量，讓輪胎質(zhì)量分布均勻。要是補(bǔ)胎位置較小，師傅在拆胎時做了記號并按記號安裝，事后也沒有出現(xiàn)異常，那么基本不用做動平衡。

總之，補(bǔ)胎后做動平衡是保障行車安全與舒適的重要環(huán)節(jié)。為了車輛的穩(wěn)定行駛和輪胎的正常使用，建議在補(bǔ)胎后根據(jù)實(shí)際情況，合理選擇是否進(jìn)行動平衡操作。