汽車(chē)輪胎修補(bǔ)后通常是需要做動(dòng)平衡的。汽車(chē)車(chē)輪由輪胎與輪轂構(gòu)成，因制造因素各部分質(zhì)量分布難以絕對(duì)均勻，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易形成動(dòng)不平衡，導(dǎo)致車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)。修補(bǔ)輪胎可能改變其重量分布，若不做動(dòng)平衡，會(huì)影響駕乘舒適度，導(dǎo)致輪胎異常磨損，影響使用壽命與安全性。不過(guò)，若補(bǔ)胎小且安裝規(guī)范，低速行駛無(wú)異常，也可暫不做，但出現(xiàn)問(wèn)題仍需及時(shí)做動(dòng)平衡 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)師傅拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝回時(shí)嚴(yán)格按記號(hào)操作，且補(bǔ)的是小補(bǔ)塊（5克以內(nèi)，非蘑菇丁或很大補(bǔ)塊），平時(shí)車(chē)輛又大多在市區(qū)低速行駛，高速跑的少，這種情況下基本可不做動(dòng)平衡。因?yàn)榇藭r(shí)輪胎重量改變較小，對(duì)整體平衡影響不大。

然而，如果師傅在拆裝輪胎時(shí)沒(méi)有做記號(hào)，隨意安裝，那么輪胎與輪轂的位置可能發(fā)生錯(cuò)位，這就改變了輪胎的重量分布，這種情況下就很可能需要做動(dòng)平衡。另外，要是補(bǔ)胎時(shí)將輪胎卸下來(lái)，或者補(bǔ)的位置較大，那做完修補(bǔ)后通常必須要做動(dòng)平衡。

若補(bǔ)胎后沒(méi)做動(dòng)平衡，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)顫動(dòng)、方向盤(pán)振動(dòng)等問(wèn)題，在高速行駛時(shí)這些現(xiàn)象會(huì)更加明顯，嚴(yán)重時(shí)車(chē)輛還可能出現(xiàn)跑偏的情況。長(zhǎng)期不做動(dòng)平衡，輪胎異常磨損會(huì)加劇，使用壽命也會(huì)大大縮短。尤其是補(bǔ)前胎后沒(méi)做動(dòng)平衡，振動(dòng)不僅影響駕駛安全，還可能致使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。

總之，汽車(chē)輪胎修補(bǔ)后做動(dòng)平衡是較為穩(wěn)妥的做法，能保障車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性、安全性以及舒適性。即便某些情況下可暫不做，也應(yīng)多留意車(chē)輛行駛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常就要及時(shí)去做動(dòng)平衡，以免造成更大的問(wèn)題 。