變速箱頓挫感并不一定會(huì)隨著車輛行駛里程增加而加重。新車因變速箱各部件嚙合緊密，行駛中可能存在一定頓挫感，隨著行駛里程增加，大約五萬公里左右時(shí)，這種頓挫感通常會(huì)逐漸減輕直至消失。不過，舊車由于零部件磨損等原因，可能出現(xiàn)頓挫感加重的情況。所以，變速箱頓挫感與行駛里程的關(guān)系并非絕對(duì)，受多種因素共同影響 。

首先，不同類型的變速箱對(duì)頓挫感的表現(xiàn)有很大影響。像雙離合器或無級(jí)變速器的車，理論上就沒有頓挫感，它們獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得換擋過程更加平順絲滑，無論行駛里程如何變化，都能保持較好的換擋體驗(yàn)。而普通的自動(dòng)擋變速箱，在太陽(yáng)輪和行星齒輪齒圈等轉(zhuǎn)換過程會(huì)產(chǎn)生頓挫感。

其次，駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要。若駕駛者總是采用較暴力的換擋方式，這不僅會(huì)讓變速箱頻繁承受較大壓力，加速零部件的磨損，還可能導(dǎo)致頓挫感加劇。相反，通過特定駕駛習(xí)慣讓變速箱學(xué)習(xí)換擋習(xí)慣，能有效減輕頓挫感。

再者，車輛的保養(yǎng)情況也不容忽視。如果不定期更換自動(dòng)變速箱油，每2年或6萬公里沒有進(jìn)行更換，或者沒有清潔閥體，確保其清潔暢通，那么隨著時(shí)間推移，變速箱內(nèi)部的工作環(huán)境變差，零部件之間的摩擦力增大，頓挫感自然也會(huì)加重。

另外，升擋頓挫、降擋頓挫以及低速頓挫，都有各自不同的解決策略。升擋頓挫可檢查并調(diào)整換擋邏輯；降擋頓挫需定期檢查并優(yōu)化能量回收系統(tǒng)設(shè)置；低速頓挫可檢查和調(diào)整渦輪設(shè)置。只要及時(shí)關(guān)注并采取相應(yīng)措施，就能在一定程度上避免頓挫感隨著行駛里程而加重。

總之，變速箱頓挫感與行駛里程之間沒有必然的加重聯(lián)系。它受到變速箱類型、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)情況以及是否及時(shí)維修調(diào)整等多種因素共同左右。車主只要用心保養(yǎng)、合理駕駛，就能有效控制和改善變速箱頓挫感問題。