柴油車發(fā)動機(jī)相比汽油車發(fā)動機(jī)，在動力輸出上呈現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)。柴油燃料能量密度高、燃燒效率出色，采用壓燃式的柴油發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)較大扭矩，在低速行駛和爬坡時優(yōu)勢盡顯。而汽油發(fā)動機(jī)是火花塞點(diǎn)火，汽油易揮發(fā)，在高轉(zhuǎn)速時燃燒更充分，動力輸出更為強(qiáng)勁。在實(shí)際應(yīng)用中，柴油發(fā)動機(jī)多用于對扭矩需求大的車輛。

在載重貨車領(lǐng)域，柴油發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性發(fā)揮得淋漓盡致。貨車常常需要裝載大量貨物，在起步、爬坡等工況下，強(qiáng)大的扭矩能讓車輛輕松應(yīng)對重載，平穩(wěn)前行。大型客車也是如此，憑借柴油發(fā)動機(jī)的低扭優(yōu)勢，即便滿載乘客，也能順利啟動和應(yīng)對復(fù)雜路況。還有硬派越野車，在面對崎嶇山路、泥濘小道等極端路況時，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的高扭矩輸出，能提供足夠的動力讓車輛克服障礙，順利通過。

同排量的情況下，柴油發(fā)動機(jī)扭矩往往更具優(yōu)勢，功率方面可能稍遜一籌。而且柴油發(fā)動機(jī)的動力輸出相對持久穩(wěn)定，一般在1500 - 2500轉(zhuǎn)時扭矩輸出較大。不過，柴油車發(fā)動機(jī)在動力輸出上加速度相對更慢，需要時間等待燃燒產(chǎn)生的能量釋放。

而汽油發(fā)動機(jī)憑借高轉(zhuǎn)速下的良好動力表現(xiàn)，在追求速度和操控的轎車、跑車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。賽車需要在短時間內(nèi)達(dá)到極高的速度，汽油發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時動力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，能滿足其對速度的極致追求。高性能轎車也是如此，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)快速加速，帶來激情的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，柴油車發(fā)動機(jī)和汽油車發(fā)動機(jī)在動力輸出上各有千秋。柴油車發(fā)動機(jī)以低轉(zhuǎn)速高扭矩、動力持久穩(wěn)定的特性，在需要大扭矩的車輛中大放異彩；汽油車發(fā)動機(jī)則憑借高轉(zhuǎn)速下的強(qiáng)大動力，在追求速度與操控的車型里備受青睞。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求來選擇適合的發(fā)動機(jī)類型 。