新能源變速箱常見的類型有電動(dòng)機(jī)變速器、雙離合變速器、電動(dòng)助力變速器、單速變速器、多速變速器以及無級變速器（CVT）等。電動(dòng)機(jī)變速器通過電機(jī)控制實(shí)現(xiàn)變速，用于電動(dòng)汽車等；雙離合變速器換擋快、能量傳遞高效；電動(dòng)助力變速器結(jié)合電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢。單速變速器簡單高效，多速變速器能實(shí)現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)換，CVT則帶來平順加速與高效能量利用，這些變速箱類型各有特點(diǎn)，滿足著不同新能源車型的需求 。

單速變速器在純電動(dòng)車輛領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。它結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，卻具備較高的效率。純電動(dòng)車本身動(dòng)力輸出特性與傳統(tǒng)燃油車不同，單速變速器足以應(yīng)對其日常行駛需求，能夠直接將電機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，減少了能量損失環(huán)節(jié)，讓車輛運(yùn)行更為高效。

多速變速器則在插電式混合動(dòng)力車輛和燃料電池汽車等車型上發(fā)揮作用。隨著車速和動(dòng)力需求的變化，它可以靈活改變齒輪組合，達(dá)成高效的能量轉(zhuǎn)換。在不同工況下，合理的齒輪搭配能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)更好地協(xié)同工作，提升整車的性能與能耗表現(xiàn)。

無級變速器（CVT）在混合動(dòng)力車和部分純電動(dòng)車中有所應(yīng)用。其內(nèi)部僅有兩個(gè)錐輪和一條鋼片鏈條，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)的無級變速。這使得車輛在加速過程中極為平順，幾乎沒有頓挫感，同時(shí)還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來舒適且節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

雙離合變速器基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，擁有兩個(gè)離合器和獨(dú)立的變速器。在部分純電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛上，它提供了更高的換擋效率，能快速完成換擋動(dòng)作，使得動(dòng)力傳遞高效流暢，為駕駛者帶來暢快的駕駛感受，不過其成本相對較高。

電動(dòng)助力變速器結(jié)合電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢，在提供輔助動(dòng)力的同時(shí)，有效提高了燃油效率和駕駛性能。電動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下更好地運(yùn)轉(zhuǎn)，優(yōu)化了整車的動(dòng)力輸出。

新能源變速箱的多種類型，各自憑借獨(dú)特的優(yōu)勢，為不同類型的新能源汽車提供適配的動(dòng)力解決方案，推動(dòng)著新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。