電動(dòng)貨車的報(bào)價(jià)與其續(xù)航里程通常呈正相關(guān)，即續(xù)航里程越長，報(bào)價(jià)相對(duì)越高。這主要是由于長續(xù)航需要高性能、大容量電池，成本高昂，像三元鋰電池成本可能占造車成本40%以上。而且為保障長續(xù)航，車輛在電機(jī)性能、工業(yè)設(shè)計(jì)等方面也會(huì)優(yōu)化升級(jí)，增加成本投入。從市場(chǎng)情況看，入門級(jí)電動(dòng)貨車價(jià)格低、續(xù)航短，中高端車型則續(xù)航出色、價(jià)格較高。

以四輪電動(dòng)貨車為例，價(jià)格在1萬元左右的入門級(jí)產(chǎn)品，多搭載容量較小的電池，續(xù)航里程大多處于80至120公里區(qū)間。就像飛鴿美酷車型，最高售價(jià)8000元，配備的是60V58AH鉛酸電池，續(xù)航僅60公里，主要用于滿足短距離、小范圍的運(yùn)輸需求。

而價(jià)格在3萬元以上的中高端車型，往往有著更出色的續(xù)航表現(xiàn)。部分車型會(huì)搭載大容量電池以及性能更優(yōu)的電機(jī)，續(xù)航可達(dá)200公里以上。比如盛昊新款F9，參考價(jià)格15800元，配備1200W直流電機(jī)和100AH電池，最大續(xù)航能達(dá)到300公里；恩途S1最大配置180AH容量的鋰電池，續(xù)航可至280公里。這些車輛不僅續(xù)航有保障，在車身材料、智能化配置、安全性能等方面也更為出色，整體品質(zhì)較高。

在電動(dòng)卡車牽引車領(lǐng)域，這種價(jià)格與續(xù)航的正向關(guān)系也很明顯。像解放J6F續(xù)航300公里，價(jià)格100 - 150萬元；東風(fēng)天龍續(xù)航400公里，價(jià)格120 - 180萬元。市場(chǎng)上續(xù)航500公里的純電重卡總體價(jià)位偏高，中國重汽HOWO T5G重卡25T 6X4無人駕駛純電動(dòng)牽引車價(jià)格約為200萬元。

總之，電動(dòng)貨車報(bào)價(jià)和續(xù)航里程緊密相連，長續(xù)航背后是高成本的投入。消費(fèi)者在選擇電動(dòng)貨車時(shí)，要結(jié)合自身實(shí)際使用需求和預(yù)算，全面考量續(xù)航里程以及車輛其他方面的性能配置，才能挑選出契合自己的車型 。