特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價(jià)會(huì)對(duì)其品牌形象產(chǎn)生影響。

一方面，降價(jià)會(huì)使銷量上漲，侵占傳統(tǒng)燃油車份額，也給中國智能電動(dòng)品牌帶來壓力。

對(duì)小鵬汽車來說，Model 3 降價(jià)直接施壓于 P7，但其在價(jià)格、配置等方面尚有周旋空間，長期看若自動(dòng)駕駛技術(shù)出色能帶來品牌紅利。

威馬汽車的問題是各端未形成合力，需改革梳理。

理想汽車的細(xì)分市場(chǎng)小，易受影響，但其優(yōu)勢(shì)在于李想的影響力。

而蔚來汽車短期與 Model 3 不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)，長期看特斯拉品牌下探留出了豪華電動(dòng)品牌空位。

特斯拉有兩類認(rèn)可品牌的人群，核心粉絲群理性，追求創(chuàng)新與科技，對(duì)價(jià)格不敏感。

第二類人群因特斯拉早期用戶的選擇而盲目購買，他們注重豪華體驗(yàn)，新車降價(jià)會(huì)影響他們對(duì)品牌的看法，包括價(jià)格區(qū)間下滑、豪華體驗(yàn)降低和二手殘值下降。

蔚來汽車通過車電分離、配置豪華、OTA 升級(jí)等創(chuàng)新措施，品牌定位向上，有成為豪華品牌的趨勢(shì)。

特斯拉 Model 3 降價(jià)、Model Y 國產(chǎn)后銷量會(huì)繼續(xù)增長，品牌下探為蔚來留出空間。

蔚來未來銷量增長的后勁還包括推出轎車車型、產(chǎn)品出海等。

總之，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價(jià)會(huì)對(duì)品牌形象有一定影響，但也會(huì)促進(jìn)銷量增長，并為蔚來等品牌帶來新的發(fā)展機(jī)遇。