奇瑞汽車新車在安全性能方面實現(xiàn)了全方位升級，涵蓋車身結構、主動安全、被動安全以及智能安全等多個維度。在車身結構上，多款車型高強度鋼使用比例大幅提升，如瑞虎 9 采用“籠式吸能太空艙”結構，全車 85%使用高強度鋼。主動安全配置方面，全新瑞虎 5x 配備 AEB 自動剎車輔助系統(tǒng)。被動安全上，諸多車型有多氣囊系統(tǒng)。智能安全領域，2023 款歐萌達搭載 L2.5 級高階智能安全系統(tǒng)。

在車身結構優(yōu)化上，不同車型都有著獨特的設計。2023款歐萌達高強度鋼使用比例高達78.6%，主要受力區(qū)域采用更高級熱成型鋼，其架構設計的三路分壓式和雙側雙吸能盒，能有效分散碰撞能量。2024款艾瑞澤8高能版按全球NCAP五星安全標準設計，高強度鋼占比達80%。瑞虎8 PRO冠軍版采用籠式車身結構，高強度鋼材使用比例也高達80% ，這些設計極大提高了車身強度，為車內人員提供堅實的物理防護。

主動安全配置層面不斷革新。全新一代奇瑞瑞虎8除最低配車型外，配備主動剎車、并線輔助等智能化安全配置，博世9.3版本的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)更是提供了全方位的穩(wěn)定保障，在車輛面臨失控風險時及時介入。全新瑞虎5x不僅有AEB自動剎車輔助系統(tǒng)，其輔助進氣口中間的毫米波雷達還用于ACC自適應定速巡航系統(tǒng)，提升駕駛的便利性與安全性。

被動安全方面，多氣囊系統(tǒng)成為諸多車型的標配。全新瑞虎8 PLUS擁有10氣囊全方位保護系統(tǒng)，能在碰撞瞬間為車內人員提供各個角度的緩沖保護。2024款艾瑞澤8高能版同樣配備10個安全氣囊，不放過任何一個可能的危險角度。

智能安全系統(tǒng)也在持續(xù)進化。2025款瑞虎9不僅有L2.5級智駕輔助的21項功能，其ICA集成式巡航系統(tǒng)配合DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，讓駕駛更安心。

總之，奇瑞汽車新車通過多維度的安全性能升級，從車身結構到各類安全配置，再到智能安全系統(tǒng)，構建起了一個全面、立體的安全防護網，為消費者的出行保駕護航，讓駕駛更加安心、可靠 。