奇瑞汽車新款在安全性能方面提升顯著。從車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化到豐富的安全配置，都展現(xiàn)出其對安全的重視。如 2023 款歐萌達(dá)高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá) 78.6%，采用特殊設(shè)計分散碰撞能量；2024 款艾瑞澤 8 高能版按全球 NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，高強(qiáng)度鋼占比 80%。還有眾多主動、被動安全配置，像自動剎車、車道偏離預(yù)警、多氣囊保護(hù)等，為駕乘者全方位筑牢安全防線 。

在車身結(jié)構(gòu)方面，奇瑞多款新車都有出色表現(xiàn)。2025款瑞虎9采用“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)設(shè)計的磐石車身，獨(dú)特的10環(huán)“籠式”結(jié)構(gòu)大大提高了乘員艙強(qiáng)度，能有效分散碰撞沖擊力。比如在正面碰撞時，雙防撞梁等設(shè)計可將撞擊力層層分解；側(cè)碰時，“竹節(jié)”吸能結(jié)構(gòu)則發(fā)揮作用，減少對車內(nèi)人員的傷害。而且全車85%都使用了高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵位置更是采用1500Mpa超高強(qiáng)鋼，極大地提升了車身剛性，為車內(nèi)人員打造了一個堅固的“安全堡壘”。

在主動安全配置上，眾多新款車型都武裝到了牙齒。全新瑞虎5x配備AEB自動剎車輔助系統(tǒng)，前擋風(fēng)玻璃頂端的單目攝像頭能夠敏銳識別前方障礙物，并及時制動，輔助進(jìn)氣口中間的毫米波雷達(dá)則為ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)提供支持，讓駕駛更加輕松和安全。全新一代奇瑞瑞虎8除最低配車型外，配備了主動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等一系列智能化安全配置，博世9.3版本的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)更是能在車輛出現(xiàn)失控風(fēng)險時及時介入，陡坡緩降系統(tǒng)則讓車輛在陡峭下坡時也能平穩(wěn)行駛。

被動安全配置方面，奇瑞新款車型同樣不遺余力。全新瑞虎8 PLUS擁有10氣囊全方位保護(hù)系統(tǒng)，無論是前排還是后排乘客，都能在關(guān)鍵時候得到周到的保護(hù)。瑞虎8 PRO冠軍版不僅有多氣囊系統(tǒng)，還配備盲點(diǎn)監(jiān)測、自動緊急剎車等主動安全系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。2024款艾瑞澤8高能版配備10個安全氣囊，能夠精準(zhǔn)覆蓋前后排乘客的關(guān)鍵部位，在發(fā)生碰撞時最大程度減少傷害。

此外，智能安全系統(tǒng)也是奇瑞新款車型安全性能提升的一大亮點(diǎn)。2023款歐萌達(dá)搭載L2.5級高階智能安全系統(tǒng)，15項主被動安全配置幾乎覆蓋全部用車場景，其中ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動剎車和FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，讓駕駛過程更加安心。2025款瑞虎9不僅有L2.5級智駕輔助的21項功能，其ICA集成式巡航系統(tǒng)配合DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能時刻關(guān)注駕駛員狀態(tài)，進(jìn)一步提升行車安全性。

總之，奇瑞汽車新款通過車身結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計、主動與被動安全配置的全面升級以及智能安全系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，在安全性能方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。這些提升不僅體現(xiàn)了奇瑞對消費(fèi)者安全的高度重視，也展示了其在汽車安全領(lǐng)域的技術(shù)實力和創(chuàng)新精神，為用戶帶來了更加可靠、安心的駕乘體驗 。