大眾途昂和攬境懸掛系統(tǒng)調(diào)校的不同在于，途昂在保證家用舒適性的同時(shí)有著不錯(cuò)駕控體驗(yàn)，找到了舒適與可玩性的平衡；攬境底盤調(diào)校更柔和，配備DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸掛軟硬，過減速帶時(shí)減震富有層次。途昂的調(diào)校讓其在駕駛中能兼顧日常使用與一定駕駛樂趣，而攬境憑借可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)和細(xì)膩減震，為駕乘者帶來更高級(jí)的舒適體驗(yàn) 。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來看，當(dāng)你駕駛途昂在城市道路中穿梭，遇到一些起伏路面時(shí)，它的懸掛能很好地過濾掉顛簸感，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)舒適。而當(dāng)你駛?cè)敫咚俟?，想要稍微激烈駕駛時(shí)，它扎實(shí)的底盤懸掛又能提供穩(wěn)定的支撐，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速行駛猶如磐石般穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)在必要時(shí)也能發(fā)揮作用，提供出色的抓地力。

攬境在城市駕駛時(shí)，輕盈的車身配合靈活的轉(zhuǎn)向，較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓駕駛更加輕松。其懸掛調(diào)校緊湊，在過減速帶時(shí)，DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)發(fā)揮作用，減震富有層次，車內(nèi)人員能明顯感覺到那種細(xì)膩的緩沖，同時(shí)良好的NVH靜音性，進(jìn)一步提升了駕乘的高級(jí)感。

另外，途昂起步更猛、提速更有勁兒，這種動(dòng)力特性也需要懸掛系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的配合，以保證在動(dòng)力輸出時(shí)車身的穩(wěn)定性。而攬境雖然動(dòng)力與途昂差不多，但整體在舒適性調(diào)校上更加細(xì)膩。

總的來說，大眾途昂和攬境的懸掛系統(tǒng)調(diào)校各有側(cè)重。途昂兼顧舒適與駕控樂趣，適合那些既注重日常家用又偶爾想體驗(yàn)駕駛激情的消費(fèi)者；攬境則將重點(diǎn)更多地放在舒適性和高級(jí)感的營(yíng)造上，憑借可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)和出色的減震效果，為駕乘者帶來更優(yōu)質(zhì)的乘坐感受，滿足對(duì)舒適體驗(yàn)有較高要求的用戶。