電油混動(dòng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)更依賴(lài)油。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大，燃油引擎功率和扭矩輸出高，能更好滿(mǎn)足需求，電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行功率輸出相對(duì)較低，難以獨(dú)立承擔(dān)動(dòng)力供應(yīng)。不過(guò)不同類(lèi)型的混動(dòng)汽車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)工作方式存在差異。比如并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)高速時(shí)內(nèi)燃機(jī)是主要?jiǎng)恿υ矗晃⒍然旌蟿?dòng)力汽車(chē)高速行駛主要靠電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)輔助。但總體而言，油在高速行駛時(shí)作用更關(guān)鍵 。

在并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中，高速行駛階段內(nèi)燃機(jī)效率更高，穩(wěn)穩(wěn)擔(dān)當(dāng)主要?jiǎng)恿υ吹慕巧Ｆ桶l(fā)動(dòng)機(jī)在高速巡航時(shí)發(fā)揮主導(dǎo)作用，燃油為車(chē)輛持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，讓汽車(chē)能夠在高速上暢行無(wú)阻。

微度混合動(dòng)力汽車(chē)，高速行駛狀態(tài)下主要依賴(lài)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)燃機(jī)更多是起到輔助作用。但即便如此，在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛過(guò)程中，燃油對(duì)于維持車(chē)輛整體的動(dòng)力平衡以及為電池充電等方面，依舊有著不可或缺的意義。

輕度混合動(dòng)力汽車(chē)，高速行駛時(shí)內(nèi)燃機(jī)占據(jù)主要?jiǎng)恿υ吹牡匚?，電?dòng)機(jī)僅在必要時(shí)刻伸出援手，提供輔助動(dòng)力。而中度和重度混合動(dòng)力汽車(chē)，雖然電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)協(xié)同或者聯(lián)合工作，但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)始終是提供動(dòng)力的核心力量。

在高速行駛時(shí)，燃油始終是動(dòng)力的主要來(lái)源。當(dāng)車(chē)輛需要加速超車(chē)或者進(jìn)入慣性滑行階段，電動(dòng)機(jī)便會(huì)挺身而出，提供額外動(dòng)力，以此提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少尾氣排放。而且混動(dòng)汽車(chē)獨(dú)特的動(dòng)能回收裝置，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能量時(shí)，將多余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，只要蓄電池不虧電，就能持續(xù)產(chǎn)生電能，不過(guò)這電能的源頭，還是基于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，電油混動(dòng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)，盡管電動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)揮一定作用，但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)才是動(dòng)力供應(yīng)的主力軍，占據(jù)著主導(dǎo)地位，為車(chē)輛的高速行駛提供堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障 。