小鵬汽車回應(yīng)華為余承東后續(xù)有何動(dòng)作
小鵬汽車回應(yīng)華為余承東后續(xù)動(dòng)作備受關(guān)注。
小鵬汽車 CEO 何小鵬先是與余承東就“AEB 是什么”等問題爭(zhēng)執(zhí),隨后小鵬汽車開啟“AEB 科普”并發(fā)布“AEB 學(xué)習(xí)筆記”。
何小鵬還稱友商的 AEB 有假,余承東則反擊稱其不懂 AEB。
之后何小鵬在微博發(fā)文稱與余承東探討技術(shù)路線,感慨誤會(huì)后易成好友,并表示將通過 OTA 拓展 AEB 功能,一起引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新。
在相關(guān)測(cè)試中,懂車帝直播了問界 M5 和小鵬 G6 的 AEB 對(duì)靜態(tài)假車識(shí)別測(cè)試,結(jié)果有差異。
何小鵬分享了對(duì) AEB 的看法,指出隨著自動(dòng)駕駛能力提高,AEB 在靜態(tài)物體上發(fā)揮作用實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升。
在中國(guó)和歐洲五星安全測(cè)評(píng)中,對(duì) AEB 環(huán)境有嚴(yán)格限制。
懂車帝測(cè)試并不一定嚴(yán)謹(jǐn),AEB 開發(fā)遵循“寧漏不誤”原則,誤觸發(fā)危險(xiǎn)且體驗(yàn)差。
AEB 只是輔助駕駛技術(shù)之一,存在局限性,如較小目標(biāo)、復(fù)雜場(chǎng)景、惡劣天氣等會(huì)影響其性能,不能完全依賴。
目前中國(guó)商用車已強(qiáng)制安裝 AEB,乘用車安裝規(guī)范尚未落地,強(qiáng)制安裝雖可提升安全性,但要考慮技術(shù)、成本和政策等因素。
聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)消息:我聽說小鵬|廣州龍溪大道那邊資訊挺全的,服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車,不妨直接打個(gè)電話問問:4008052900,2906,就說想了解下小鵬G6。
最新問答





