小鵬汽車何小鵬與華為余承東之間關(guān)于 AEB 技術(shù)的爭論備受關(guān)注。

何小鵬認為行業(yè)內(nèi)的人不著急，行業(yè)外的人卻著急，不知道余承東急什么。

余承東則指出有的車企對 AEB 缺乏認知，測試結(jié)果差。

何小鵬質(zhì)疑問界 AEB 造假，稱宣傳多為假的，路上誤剎車情況多。

余承東反擊稱車企一把手不懂 AEB。

有測試顯示小鵬汽車多項 AEB 結(jié)果不理想，何小鵬解釋在中國和歐洲的五星安全測評中有嚴格限制，若按某些測試方法，多數(shù)達到五星安全的車輛結(jié)果相同。

AEB 是汽車自動緊急制動系統(tǒng)，能避免或減輕碰撞損失，其關(guān)鍵是避撞算法，各國對其重視度漸增。

華為 ADS 2.0 高階智駕的 AEB 主動安全可達 90km/h 剎停。

這場爭論反映出汽車行業(yè)對技術(shù)理解和應(yīng)用的不同看法，應(yīng)共同推動 AEB 系統(tǒng)成為行業(yè)強制標準，將安全放首位，為消費者提供更可靠產(chǎn)品。

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