上汽大通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。以上汽大通旗下多款車(chē)型為例，D90柴油版實(shí)際百公里油耗大多在8到10升，城市快速路行駛時(shí)油耗低于7升；G20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工信部百公里油耗為7.8升；V90柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗能控制在10L左右，高速行駛時(shí)更低。這主要得益于柴油能量密度高、燃燒效率好，以及發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。整體而言，其燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定 。

柴油本身具有能量密度更高、燃燒效率更好的天然優(yōu)勢(shì)，這為上汽大通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，上汽大通在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上也投入頗多。比如其國(guó)六2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可使燃油噴射更加精準(zhǔn)，讓燃油能夠充分燃燒，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能，從而有效降低了油耗。

再看上汽大通不同車(chē)型搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際使用中也都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。像D90柴油版，有車(chē)主行駛11000公里后百公里油耗低至7.9升（高速和國(guó)道占80%），另一車(chē)主行駛1.5萬(wàn)公里后表顯油耗8.8升。V80柴油版油耗大約在9升左右，它以歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保理念打造，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。V90盡管車(chē)身較大，但平均油耗能控制在10L左右，高速行駛時(shí)油耗更低至約8.3L，與同級(jí)別車(chē)型相比節(jié)能25%。

總之，上汽大通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借柴油的特性以及自身先進(jìn)技術(shù)，在不同車(chē)型上都實(shí)現(xiàn)了較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途高速行駛，都能為車(chē)主節(jié)省燃油成本，在同類型發(fā)動(dòng)機(jī)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。