全新電動(dòng)車相比同價(jià)位燃油車，在配置上有諸多差異，智能化程度往往更高且更具科技感。電動(dòng)車自帶大電池，能為智能設(shè)備供電，而且互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與電車智能化造車，為其帶來(lái)互聯(lián)網(wǎng)思維設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，新能源汽車為迎合市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)彎道超車大力發(fā)展智能化。在智能駕駛方面，純電平臺(tái)執(zhí)行電信號(hào)更高效，響應(yīng)速度和操作精度都更勝一籌，這些都使得電動(dòng)車在配置上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 。

在智能駕駛輔助配置方面，電動(dòng)車也常常領(lǐng)先燃油車。以常見(jiàn)車型為例，一些同價(jià)位的燃油車可能僅配備后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助等基礎(chǔ)配置。而電動(dòng)車往往在此基礎(chǔ)上，增加了諸如 360 全景倒車影像、車側(cè)盲點(diǎn)影像、自動(dòng)變道輔助等更高級(jí)的配置。這些配置能極大提升駕駛的便利性和安全性，讓駕駛過(guò)程更加輕松。

能耗、保險(xiǎn)和保養(yǎng)等方面的配置差異也較為顯著。能耗上，純電車百公里電耗通常在 15 至 18 度，家用電每度約 0.5 元，一年行駛 2 萬(wàn)公里的電費(fèi)僅約 2000 元；而燃油車百公里油耗至少 7L，按 8 元油價(jià)算，燃油費(fèi)近 12000 元。保險(xiǎn)費(fèi)用上，雖然純電車略高于燃油車，但 15 萬(wàn)元左右車型一年差異約 1500 元。保養(yǎng)方面，純電車保養(yǎng)項(xiàng)目集中在常規(guī)檢測(cè)，費(fèi)用明顯低于燃油車，約節(jié)省 1000 元。綜合算來(lái)，純電車在這方面的整體成本優(yōu)勢(shì)明顯。

從二手車角度看，燃油車的保值率呈下降趨勢(shì)，而純電車電池衰減到需更換時(shí)間通常在 30 萬(wàn)公里以上。總之，全新電動(dòng)車在同價(jià)位下，無(wú)論是智能化配置、能耗保養(yǎng)成本還是二手車方面，都有著與燃油車不同的特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了別樣的選擇。