10 萬左右的運(yùn)動型轎車在油耗方面的表現(xiàn)參差不齊。

像現(xiàn)代菲斯塔，其 1.6T 低功率版本實(shí)測油耗為 6.7L/100km。得益于隔音材料布置厚道，對風(fēng)噪、路噪抑制到位，但油耗相對思域有差距。

福特福克斯，搭載三缸發(fā)動機(jī)，在隔音方面讓美系車粉絲滿意，實(shí)測 1.5T 的油耗為 6.1L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯且底盤調(diào)校偏運(yùn)動。

卡羅拉雙擎有混動系統(tǒng)加持，實(shí)測油耗低至 3.2L/100km，不過在急加速等發(fā)動機(jī)高負(fù)荷情況下噪音較大。

現(xiàn)代伊蘭特百公里油耗 5.2L，本田思域最低只需 5.0L，大眾朗逸經(jīng)濟(jì)實(shí)用性上百公里油耗 5.4 - 5.7L，日產(chǎn)軒逸百公里油耗僅需 4.9L。

另外，在混動車型方面，比亞迪發(fā)動機(jī)熱效率超越 46%、油耗進(jìn)入 2 字頭時代，廣汽豐田的第五代智能電混技術(shù)也很出色，如雷凌在實(shí)測中城區(qū)和高速的綜合油耗能穩(wěn)定地控制在 3.7 - 3.9L/百公里區(qū)間。

綜合來看，10 萬左右運(yùn)動型轎車中，日系車在油耗方面整體表現(xiàn)較好，混動車型的優(yōu)勢也愈發(fā)明顯。

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