掛車常見類型有半掛車、全掛車、中置軸掛車和輕型牽引掛車。半掛車車軸在車廂后方，多用于長途公路運(yùn)輸；全掛車可獨立站立，山區(qū)行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，常用于場區(qū)內(nèi)運(yùn)輸；中置軸掛車車軸在車廂重心中央，適合固定專線運(yùn)輸；輕型牽引掛車如旅居掛車，可用乘用車或輕型貨車牽引。不同類型掛車特點鮮明，適用于不同運(yùn)輸場景與需求。

半掛車類型多樣，欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)，貨物適應(yīng)性強(qiáng)，中重型及散裝貨物中長途運(yùn)輸常見其身影，鵝頸式欄板半掛車更是因載貨面低、重心低，在過彎和限高路段表現(xiàn)出色。倉柵式半掛車以柵欄結(jié)構(gòu)載貨，農(nóng)副產(chǎn)品等輕泡貨物運(yùn)輸常常用到。廂式半掛車的廂式載貨位置，讓它成為家用電器、建筑材料等運(yùn)輸?shù)牡昧χ帧?/p>

集裝箱式半掛車為框架結(jié)構(gòu)，主要運(yùn)輸集裝箱及非危險品罐箱，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。罐式全掛車的封閉罐體，是運(yùn)輸液體、散裝物料的專業(yè)選擇。自卸半掛車貨廂能自動傾卸，煤炭、礦石等散裝零散貨物運(yùn)輸少不了它。低平板半掛車專為大件重型貨物而生，重心低穩(wěn)定性強(qiáng)。車輛運(yùn)輸半掛車多以柵欄結(jié)構(gòu)載貨臺，主要運(yùn)輸轎車等乘用車，多為上下兩層裝載平臺。大件運(yùn)輸半掛車則針對超寬超高超長超重貨物運(yùn)輸。

全掛車相對獨立，與牽引車通過掛鉤連接，雖然高速行駛穩(wěn)定性欠佳，但在山區(qū)和場區(qū)內(nèi)運(yùn)輸時能展現(xiàn)出不錯的穩(wěn)定性。中置軸掛車車軸位于車廂重心中央，脫離牽引車后無法獨立支撐，在固定專線運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢。輕型牽引掛車像旅居掛車這類，靈活性高，能由乘用車或輕型貨車牽引，滿足特殊的出行與運(yùn)輸需求。

總之，掛車類型豐富，每種類型都有其獨特設(shè)計與功能，滿足了不同貨物、不同路況、不同運(yùn)輸距離的各種需求，在物流運(yùn)輸和日常生活中都扮演著不可或缺的角色 。