皮卡車系列在國內(nèi)市場占有率呈現(xiàn)出品牌分布不均的態(tài)勢，長城皮卡占據(jù)較大份額，其他品牌也各有表現(xiàn)。國內(nèi)皮卡市場品牌眾多，競爭激烈。長城皮卡憑借長期積累的口碑、多樣的產(chǎn)品等優(yōu)勢，在銷量和市場占有率上領先，2025年1 - 2月市場占有率達47.88% ，2024年為34.32%。江鈴、鄭州日產(chǎn)等品牌也在市場中占據(jù)一定比例，各品牌共同構成了國內(nèi)皮卡市場的格局 。

江鈴皮卡也是國內(nèi)皮卡市場的重要力量。在2025年1 - 2月，其銷量5692輛，市場占有率為13.6% ，2024年銷量為5.89萬輛，市場占有率達11.43%。在2023年3月，江鈴皮卡在銷售量更是達到8,900輛，同比增長6.9%?？梢姡徠たㄒ恢北３种^為穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。

上汽大通在2023年3月也有著出色發(fā)揮，銷量突破6,900輛，同比增長176.6%。雖然在2025年1 - 2月市場占有率為3% ，相對不算高，但增長趨勢明顯，展現(xiàn)出其在皮卡市場的潛力。

而像江西五十鈴、江淮、福田、雷達、福特、長安等品牌的皮卡，在市場中也都有一定的存在感。它們憑借各自的產(chǎn)品特色，吸引著不同需求的消費者。

另外，像豐田等國際品牌的皮卡，在國內(nèi)市場占有率目前不算高。由于部分車型尚未國產(chǎn)化，加上以前政策限制等因素，其保有量較低，影響了市場占有率。不過隨著國內(nèi)皮卡市場需求增加和政策放寬，也為它們的發(fā)展帶來了機會。

總體而言，國內(nèi)皮卡市場品牌格局多元，長城皮卡占據(jù)主導地位，其他品牌也在激烈競爭中各顯身手，努力提升市場份額。隨著市場的進一步發(fā)展和政策的持續(xù)優(yōu)化，各品牌皮卡的市場占有率有望發(fā)生新的變化，未來皮卡市場也將更加精彩紛呈。