悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)多樣，包括α-6L、現(xiàn)代α-CVVT、G4GB、G4FC、G4ED、G4FG等。不同時(shí)期、不同版本的悅動(dòng)搭載了不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)應(yīng)用和性能參數(shù)上各有特點(diǎn)。例如部分型號(hào)采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，可在提升功率時(shí)降低油耗；還有的運(yùn)用偏心曲軸技術(shù)，降低摩擦與旋轉(zhuǎn)慣性，提高動(dòng)力性能，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

α-6L發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)猶如給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了一個(gè)智能閥門調(diào)控系統(tǒng)。在不同的工況下，能夠精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓燃油與空氣更充分地混合燃燒，從而在增強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，有效降低了燃油消耗。

現(xiàn)代α-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備出色的性能。以6L車型搭載的為例，最大功率可達(dá)82kW，扭矩為141Nm 。它所采用的偏心曲軸技術(shù)，巧妙地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦以及旋轉(zhuǎn)慣性，使得動(dòng)力輸出更加順暢且高效，為車輛提供了源源不斷的充沛動(dòng)力。

G4FG發(fā)動(dòng)機(jī)作為悅動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)中常見的一員，搭載在1.6L自然吸氣車型上。它憑借穩(wěn)定可靠的性能，在市場(chǎng)上收獲了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。其在日常駕駛場(chǎng)景中，能夠提供足夠的動(dòng)力，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的加速超車，都能應(yīng)對(duì)自如。

而G4GB、G4FC 、G4ED等發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，也都各自有著獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和性能優(yōu)勢(shì)，在不同版本的悅動(dòng)車型上發(fā)揮著重要作用。

總之，悅動(dòng)豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，為消費(fèi)者帶來了多元的選擇。這些發(fā)動(dòng)機(jī)通過各自獨(dú)特的技術(shù)和性能，滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力、油耗等方面的需求，使得悅動(dòng)在市場(chǎng)上具有更廣泛的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。