新能源電動車在冬季續(xù)航里程明顯下降這一問題，目前沒有堪稱完美的解決辦法，但可通過一些措施緩解。由于冬季氣溫低，鋰電池電解液導電性變差，致使電池性能下降，影響了續(xù)航。常見的三元鋰電池低溫性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。計算好續(xù)航里程以防路上沒電不失為一種方式，此外，利用電池組冷卻系統(tǒng)加熱冷卻液，提高鋰電池冬季性能，也能在一定程度上改善續(xù)航情況。

除了上述方法，車主在冬季駕駛新能源電動車時，也可以從駕駛習慣與車輛使用細節(jié)入手。盡量避免急加速、急剎車，平穩(wěn)駕駛能讓電池的電能輸出更均勻合理，減少不必要的能量損耗。同時，合理控制車速，保持在經(jīng)濟時速區(qū)間內(nèi)行駛，也有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。

車內(nèi)的各種電器設(shè)備也是影響續(xù)航的因素之一。在冬季，很多人習慣長時間使用暖風，但暖風系統(tǒng)會消耗大量電能。因此，可以根據(jù)實際需求，適當調(diào)節(jié)暖風溫度和風速，避免將溫度調(diào)得過高、風速開得過大。另外，像座椅加熱等功能，相比全車暖風，能耗會低很多，如果只是為了提升乘坐舒適度，不妨優(yōu)先選擇開啟座椅加熱。

停車時，盡量將車輛停放在室內(nèi)車庫或溫度相對較高的地方。這樣能減少電池在低溫環(huán)境下的暴露時間，使電池溫度不至于降得過低。而且在低溫環(huán)境下充電，充電效率也會受到影響，將車停在溫暖處充電，能加快充電速度，讓電池更好地吸收電量。

雖然新能源電動車冬季續(xù)航里程下降是個現(xiàn)實問題，但通過多種方式的綜合運用，我們能在一定程度上緩解這一狀況，讓出行更加順暢。未來，隨著汽車廠商對鋰電池加熱技術(shù)等方面的深入研發(fā)，相信這一問題會得到更好的解決。