6 月銷量排名公布對車企未來發(fā)展影響重大。

像比亞迪，幾乎每月都是銷量冠軍，6 月賣了 341658 輛，同比增 35.2%，上半年累計超 160 萬，今年總銷量有望破 400 萬。新車型秦 L 和海豹 06 上市，雖沒讓 6 月銷量破 40 萬，但未來潛力大。

奇瑞 6 月銷 200412 輛，同比增 38%，海外市場認可度高，主力是燃油車，下半年會在新能源車發(fā)力。

吉利 6 月銷 166085 輛，同比增超 24%，新能源銷量不錯，占總銷量 40%，還上調(diào)了年銷量目標。

長城 6 月銷 98080 輛，同比降 6.55%，油車份額下滑，電車沒新增長點。

長安只公布了新能源車銷量，為 6.4 萬輛，上半年累計 29.9 萬輛，未來可期。

造車新勢力中，蔚來 6 月交付 21209 輛，同比增 98%；特斯拉國內(nèi)交付 59261 輛，同比增 7.3%；理想交付 47774 輛，同比增 46.7%；小鵬交付 10668 輛，同比增 24%；小米交付過萬；鴻蒙智行交付 46141 臺。

車市整體低迷，但自主車企表現(xiàn)好，合資車企下滑。新能源車市場表現(xiàn)是自主和合資車企差距大的原因。

自主車企中，奇瑞在新能源和燃油車賽道都不錯，吉利堅持兩條戰(zhàn)線，長安和長城新能源表現(xiàn)可以。

合資車企艱難轉(zhuǎn)型，像大眾、豐田、特斯拉都在下滑。

6 月銷量排名反映了車企現(xiàn)狀，對未來發(fā)展，比亞迪等強勢自主車企會繼續(xù)擴大優(yōu)勢，奇瑞等要應(yīng)對潛在危機，合資車企得加快轉(zhuǎn)型，造車新勢力要不斷創(chuàng)新提升銷量。