補(bǔ)胎換胎后需要做動(dòng)平衡。在補(bǔ)胎換胎過程中，輪胎與輪轂分離又重新組裝，這會(huì)打亂原有的質(zhì)量分配，導(dǎo)致輪胎整體的平衡狀態(tài)被打破。而高速行駛時(shí)，不平衡的輪胎會(huì)使車輛抖動(dòng)，影響駕乘舒適度，還會(huì)造成輪胎異常磨損，縮短其使用壽命，甚至影響行車安全。所以，為確保駕駛穩(wěn)定與安全，補(bǔ)胎換胎后都應(yīng)及時(shí)做動(dòng)平衡 。

動(dòng)平衡是使車輪在動(dòng)態(tài)情況下，通過增加配重的方法，校正各邊緣部分的平衡。當(dāng)補(bǔ)胎或換胎后，輪胎與輪輞的相對(duì)位置發(fā)生了變化，原本起到平衡作用的平衡塊可能就失去了效果。特別是在輪胎拆卸修補(bǔ)，或者修補(bǔ)面積較大的情況下，這種平衡的改變更為明顯。

而且，即便換上的是全新輪胎，由于制造工藝等原因，其質(zhì)量也并非絕對(duì)均勻。在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就可能產(chǎn)生不平衡狀態(tài)，進(jìn)而威脅到行車安全。哪怕?lián)Q胎后沒有出現(xiàn)明顯的異常狀況，從預(yù)防的角度出發(fā)，也最好進(jìn)行動(dòng)平衡。

除了補(bǔ)胎和換胎，在很多情況下也需要做動(dòng)平衡。比如更換不同材質(zhì)的氣門嘴、更換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等，只要輪胎與輪圈分離又重新組裝，都要進(jìn)行動(dòng)平衡。此外，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)、車輪有節(jié)奏的異響，或者車輪受到巨大撞擊、平衡塊丟失等情況，同樣需要及時(shí)做動(dòng)平衡。

總之，補(bǔ)胎換胎以及其他一些涉及輪胎與輪轂相關(guān)操作后，做動(dòng)平衡十分必要。它能讓輪胎恢復(fù)并保持同心運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，減少抖動(dòng)，避免輪胎異常磨損，保障車輛的行駛性能，為駕駛者帶來安全又舒適的駕駛體驗(yàn)。