四驅(qū)汽車的脫困能力明顯強(qiáng)于兩驅(qū)汽車。汽車的驅(qū)動(dòng)方式?jīng)Q定了其在不同路況的表現(xiàn)，兩驅(qū)車依靠兩個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格親民且油耗較低。然而面對(duì)惡劣路況，如雨后泥濘的鄉(xiāng)間道路，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪往往難以應(yīng)對(duì)。四驅(qū)車則憑借四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到各個(gè)車輪，大幅提升通行能力，在復(fù)雜路況下的脫困能力更勝一籌。

兩驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)形式，無論是前置前驅(qū)、前置后驅(qū)還是后置后驅(qū)，都只有兩個(gè)輪子負(fù)責(zé)提供動(dòng)力。當(dāng)遇到路面附著力降低，或是車輪陷入松軟地面等情況時(shí)，僅靠兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，車輛很容易出現(xiàn)打滑、空轉(zhuǎn)，難以掙脫困境。而且兩驅(qū)車僅有一個(gè)差速器，在面對(duì)車輪打滑時(shí)，無法有效將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，進(jìn)一步限制了它的脫困能力。

四驅(qū)系統(tǒng)則有著多種類型，如全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)始終保持四個(gè)車輪都有動(dòng)力輸出，在任何路況下都能提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，遇到脫困場景時(shí)，四個(gè)車輪協(xié)同發(fā)力，通過性極佳。分時(shí)四驅(qū)可讓駕駛者根據(jù)路況手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，在需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，切換到四驅(qū)，能輕松應(yīng)對(duì)一些較為艱難的路況。適時(shí)四驅(qū)雖然平時(shí)以兩驅(qū)行駛為主，但在檢測到車輪打滑等情況時(shí)，能自動(dòng)切換為四驅(qū)，幫助車輛及時(shí)脫困。

總之，四驅(qū)汽車和兩驅(qū)汽車在脫困能力上存在顯著差距。四驅(qū)汽車憑借四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢以及多樣的四驅(qū)系統(tǒng)類型，在惡劣路況下展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。而兩驅(qū)汽車受限于驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量和差速器配置等因素，在復(fù)雜路況下的脫困表現(xiàn)相對(duì)較弱。消費(fèi)者可根據(jù)自身的實(shí)際需求和經(jīng)常行駛的路況，來選擇適合自己的驅(qū)動(dòng)形式。