與普通掛車相比，自卸掛車的優(yōu)勢顯著，能自動傾翻卸料，在效率、結(jié)構(gòu)及性能等方面表現(xiàn)出色。自卸掛車可自動傾翻卸料，大大節(jié)省卸料時間與勞動力，有效縮短運(yùn)輸周期，提升生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本。在結(jié)構(gòu)上，其貨廂整體且材質(zhì)堅(jiān)固，底盤加強(qiáng)，還有專門的自卸裝置。此外，部分自卸掛車還具備少軸化帶來的節(jié)能、操控靈活等優(yōu)勢，使用場景更廣泛 。

在貨廂結(jié)構(gòu)方面，自卸掛車與普通掛車差異明顯。自卸掛車的貨廂是一個整體，材質(zhì)堅(jiān)固耐用，底部與車架的連接設(shè)計特殊，能夠承受卸貨時的巨大沖擊力。而普通掛車的欄板式貨廂由多塊欄板拼接組成，倉柵式的則是柵欄結(jié)構(gòu)，廂式的注重密封性。這些不同的設(shè)計，使得自卸掛車在面對各類物料的裝卸時，具備更好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

底盤部分，自卸掛車由于卸貨時產(chǎn)生的沖擊扭矩大，所以采用加強(qiáng)型設(shè)計。其車架異常堅(jiān)固，車橋承載能力也很強(qiáng)，部分車型還配備了特殊的懸掛系統(tǒng)，以應(yīng)對卸貨時的各種狀況。普通掛車則是依據(jù)貨物類型和運(yùn)輸要求進(jìn)行常規(guī)設(shè)計，在強(qiáng)度和承載能力方面沒有特殊要求。

值得一提的是，提升橋自卸掛車這一類型，展現(xiàn)出了獨(dú)特優(yōu)勢。它具有少軸化特點(diǎn)，空載時可提升車橋，從而節(jié)約燃料成本，減少驅(qū)動阻力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同等條件下，五軸的提升橋自卸掛車比六軸車在平原行駛100km至少能節(jié)約1 - 3升燃油。同時，其整車提速能力增強(qiáng)，在狹窄場地的操控性也大幅提升，載荷分配更有利于車輛爬坡。

總之，自卸掛車憑借自動傾翻卸料功能、特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及良好的性能表現(xiàn)，在運(yùn)輸領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，無論是在效率提升還是應(yīng)對復(fù)雜工況方面，都有著普通掛車難以比擬的優(yōu)勢，成為眾多工程運(yùn)輸場景中的得力助手 。