Polo1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 4 氣門(mén)設(shè)計(jì)，進(jìn)排氣效率高，高轉(zhuǎn)速時(shí)提速效果明顯，動(dòng)力能較好發(fā)揮。

其最大扭矩 126Nm 在 3800r/min 的轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需保持在 3000rpm 以上，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速保持在 4000r/min 左右，動(dòng)力才能充分發(fā)揮。

但低轉(zhuǎn)速時(shí)力量輸出不太夠，尤其載人多或開(kāi)空調(diào)時(shí)，起步可能會(huì)感覺(jué)肉。

怠速時(shí)噪音較小，轉(zhuǎn)速升高后噪音會(huì)變大。

在油耗方面，市區(qū)行駛可能在 7 個(gè)左右。

新款 Polo1.4 搭載 EA211 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化了體積和重量，配合六速手自一體變速箱，動(dòng)力更順暢，起步和中段加速體驗(yàn)改善。

與 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)時(shí)力量輸出不如 1.6，加速表現(xiàn)相對(duì)較弱，但技術(shù)更先進(jìn)。

它容易積碳，不過(guò)使用發(fā)動(dòng)機(jī)添加劑清洗后能改善。

從價(jià)格上看，與 1.6 升車(chē)型相比有一定性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

如果主要用于日常城市通勤，載人不多，對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，Polo1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)是夠用的。

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