在汽車新能源化的浪潮中，紅旗H5 PHEV憑借其出色的電池性能脫穎而出。2025年4月上市后，迅速吸引了眾多目光。

5月，一場(chǎng)從河北石家莊往返山西五臺(tái)山近400公里的長(zhǎng)途試駕，充分展現(xiàn)了紅旗H5 PHEV的實(shí)力。它純電續(xù)航可達(dá)170公里，綜合續(xù)航超過1600公里，即便是長(zhǎng)途跋涉也毫無壓力。

紅旗H5 PHEV的電池為何如此強(qiáng)大？走進(jìn)一汽紅旗動(dòng)力電池試驗(yàn)室，便能找到答案。這座總面積達(dá)20000㎡的試驗(yàn)室，是電池研發(fā)的“智慧大腦”。這里人才濟(jì)濟(jì)，5年以上工作經(jīng)驗(yàn)人數(shù)占比超80%，碩士以上人數(shù)占比超50%。218余套測(cè)試設(shè)備，可覆蓋800余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，為電池研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

紅旗H5 PHEV的電池安全性能堪稱卓越。2024年，其電池包便達(dá)到“新國(guó)標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)要求，提前2年滿足“史上最嚴(yán)動(dòng)力電池安全令” 。在“新國(guó)標(biāo)”底部撞擊測(cè)試中，“新國(guó)標(biāo)”要求撞擊能量150J，而紅旗H5 PHEV電池包撞擊能量達(dá)300J，企標(biāo)撞擊能量2倍于“新國(guó)標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)。電池?zé)釘U(kuò)散測(cè)試中，能保證電池包超2小時(shí)無熱擴(kuò)散且不起火。并且，其快充循環(huán)次數(shù)1.5倍于“新國(guó)標(biāo)”。

在技術(shù)層面，插混車型采用六面體堡壘絕緣防護(hù)技術(shù)、浸水防護(hù)技術(shù)以及云端電池醫(yī)生等，為電池安全與性能保駕護(hù)航。

紅旗H5 PHEV有多個(gè)版本。如2025款130公務(wù)版，價(jià)格18.98萬，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與插電式混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。2025款170超混版，價(jià)格19.98萬，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)170公里，還配備540度全景影像/透明底盤等實(shí)用配置。2025款130超混版，價(jià)格18.58萬，同樣具備優(yōu)秀的性能與豐富配置。

2026年7月1日起，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(GB38031 - 2025)即將實(shí)施，而紅旗H5 PHEV早已做好準(zhǔn)備。它以先進(jìn)的技術(shù)、可靠的品質(zhì)，在新能源汽車領(lǐng)域樹立起了新的標(biāo)桿，讓消費(fèi)者對(duì)其未來表現(xiàn)充滿期待。