比亞迪海豹06 EV在城市綜合路況下，搭載46.08kWh電池組的版本續(xù)航里程可達(dá)470公里，搭載56.64kWh電池組的版本續(xù)航可達(dá)545公里。這一續(xù)航表現(xiàn)頗為出色，兩款動力分別匹配不同容量的磷酸鐵鋰電池組，配合全域800V SiC電驅(qū)系統(tǒng)等技術(shù)，讓其在城市日常通勤與短途出行中，能較好滿足需求，減少用戶的續(xù)航焦慮，帶來更便捷的出行體驗(yàn) 。

比亞迪海豹06 EV能有這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，離不開諸多先進(jìn)技術(shù)的助力。其搭載的全域800V SiC電驅(qū)系統(tǒng)，具備高效的電能轉(zhuǎn)換效率，有效減少了能量在傳輸過程中的損耗，讓電池儲存的能量能夠更多地轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的動力。

同時(shí)，電池高效雙環(huán)流直冷直熱技術(shù)和16合1高效熱管理集成模塊發(fā)揮了重要作用。前者可以保證電池在不同的環(huán)境溫度下都能處于良好的工作狀態(tài)，減少因溫度過高或過低對電池性能的影響；后者則實(shí)現(xiàn)了對車輛熱管理系統(tǒng)的高度集成，優(yōu)化了熱量的分配和利用，進(jìn)一步提升了能源的利用率。

另外，在博世iBooster 2.0系統(tǒng)加持下，單踏板模式可實(shí)現(xiàn)32%的續(xù)航增益。這一模式讓車輛在減速和制動過程中，能夠更有效地回收能量并轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，從而增加了續(xù)航里程。即使在 -10℃的低溫環(huán)境下，其實(shí)測續(xù)航達(dá)成率依然能達(dá)到82.7%，相較行業(yè)均值提升17個(gè)百分點(diǎn)，展現(xiàn)出了良好的低溫適應(yīng)性。

總之，比亞迪海豹06 EV憑借先進(jìn)的技術(shù)和高效的系統(tǒng)，在城市綜合路況下實(shí)現(xiàn)了出色的續(xù)航表現(xiàn)，無論是日常上班通勤，還是周末周邊游，都能為用戶提供可靠的出行保障。