6月15日，在2025軒轅汽車藍(lán)皮書論壇上，一汽 - 大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人吳迎凱表示，合資汽車也是中國(guó)汽車，一汽 - 大眾致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，電動(dòng)化、智能化浪潮洶涌而來(lái)，合資車企面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，合資品牌在中國(guó)乘用車市場(chǎng)占有率已從2014年的61.6%降至2024年的31.5%，2024年合資品牌4S網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也同比減少13.5% 。在這樣的大背景下，一汽 - 大眾積極應(yīng)對(duì)，布局未來(lái)。

自2026年起，一汽 - 大眾將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出10款全新車型，展現(xiàn)出其強(qiáng)大的產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略決心。這10款新車涵蓋多種動(dòng)力類型，其中有5款全新純電車型、2款全新插電混動(dòng)車型、2款全新增程式混動(dòng)車型以及1款全新燃油車型。

在電動(dòng)化領(lǐng)域大力投入，推出多款新能源車型，是一汽 - 大眾順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的重要舉措。純電車型的增加，將進(jìn)一步豐富其新能源產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、高效出行的需求；而插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車型的推出，則為那些有里程焦慮的消費(fèi)者提供了更靈活的選擇。即使是唯一一款燃油車型，也有望憑借一汽 - 大眾深厚的技術(shù)積累和品質(zhì)把控，為傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)注入新的活力。

這一系列新車的推出，不僅體現(xiàn)了一汽 - 大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也展示了其作為合資車企，在“汽車合資2.0”時(shí)代積極轉(zhuǎn)型、深度融入中國(guó)汽車生態(tài)鏈的決心。未來(lái)，我們有理由期待一汽 - 大眾的這10款新車能在中國(guó)汽車市場(chǎng)上大放異彩，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。