6月18日，國(guó)軒高科在互動(dòng)平臺(tái)傳來(lái)重磅消息：公司首條全固態(tài)中試線正式貫通，金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)完成初步開發(fā)應(yīng)用工作后，已開啟裝車路測(cè)。這一進(jìn)展，標(biāo)志著全固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用取得重大突破，國(guó)軒高科在全固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。

全固態(tài)電池憑借高能量密度、高安全性和長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，成為下一代電池技術(shù)的發(fā)展方向，也是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。國(guó)軒高科的金石全固態(tài)電池，在技術(shù)指標(biāo)上成績(jī)斐然。其電芯能量密度達(dá)到350Wh/kg，單體電池容量提升150%至70Ah，預(yù)緊力下降90%，僅需MPa級(jí)壓力就能穩(wěn)定運(yùn)行。在安全性能方面，更是通過(guò)針刺、熱箱、外短路、過(guò)充、擠壓等一系列嚴(yán)格測(cè)試。

早在2024年5月，國(guó)軒高科就推出了金石全固態(tài)電池。過(guò)去一年，該電池實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。材料創(chuàng)新方面，硫化物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率提升60%，空氣穩(wěn)定性大幅提高，正負(fù)極材料的克容量也取得較大突破。

今年5月的2025全球科技大會(huì)上，國(guó)軒高科公布了首條全固態(tài)實(shí)驗(yàn)線貫通的喜訊。這條實(shí)驗(yàn)線優(yōu)勢(shì)明顯：線體100%自主開發(fā)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)0.2吉瓦時(shí)；運(yùn)用高精密涂布等關(guān)鍵技術(shù)，良品率高達(dá)90%；核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%。歷經(jīng)365天極限驗(yàn)證，金石電池在單體容量、預(yù)緊力和安全性能等方面均實(shí)現(xiàn)提升。

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，電池技術(shù)的突破往往能引發(fā)行業(yè)格局變動(dòng)。若國(guó)軒高科金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)后續(xù)成功量產(chǎn)裝車，消費(fèi)者將迎來(lái)續(xù)航更長(zhǎng)、安全性能更高的新能源汽車產(chǎn)品。同時(shí)，這也有望增強(qiáng)國(guó)軒高科在全球電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，開拓更多市場(chǎng)份額與合作機(jī)會(huì)。

我們期待國(guó)軒高科在全固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用上帶來(lái)更多驚喜，也希望全固態(tài)電池技術(shù)加速普及，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。