6月27日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席分會(huì)傳來(lái)消息，今年前5個(gè)月，全國(guó)皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)出色，累計(jì)銷量達(dá)到25.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。同時(shí)，累計(jì)產(chǎn)量為25.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.4%。

在皮卡市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程中，5月是一個(gè)關(guān)鍵觀察窗口。當(dāng)月，全國(guó)皮卡產(chǎn)銷量均為5.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)21%，銷量同比增長(zhǎng)14%。盡管環(huán)比下降10%，但仍處于近5年的高位水平。

從今年前四個(gè)月各皮卡廠商的表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)格局呈現(xiàn)出多樣化的態(tài)勢(shì)。皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)依然是長(zhǎng)城汽車，1 - 4月的銷量為6.75萬(wàn)輛，是第二名江淮汽車的3倍左右，行業(yè)霸主地位難以撼動(dòng)，旗下皮卡子品牌整體銷量增長(zhǎng)9.7%，高于市場(chǎng)均值。江淮汽車同期皮卡銷量為2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)五分之一，位居第二。上汽大通1 - 4月完成2.01萬(wàn)輛的皮卡銷量，同比增長(zhǎng)7.8%，成為季軍。

值得一提的是，新能源皮卡的崛起和出口市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，正在重塑行業(yè)格局。皮卡的乘用化發(fā)展也為其市場(chǎng)空間的拓展帶來(lái)了新的契機(jī)。過(guò)去，皮卡更多地被視為一種工具車，主要用于貨運(yùn)和工程作業(yè)。但隨著消費(fèi)者需求的日益多樣化，皮卡開(kāi)始向乘用化方向轉(zhuǎn)型。中國(guó)車企們?cè)谄たǖ脑O(shè)計(jì)和配置上不斷下功夫，使其更加注重舒適性、安全性和智能化。一些高端皮卡甚至可以與SUV相媲美，成為了消費(fèi)者追求個(gè)性、自由生活方式的象征。這種乘用化的發(fā)展趨勢(shì)，使得皮卡不再局限于傳統(tǒng)的商用領(lǐng)域，而是逐漸走進(jìn)了普通消費(fèi)者的家庭，進(jìn)一步擴(kuò)大了其市場(chǎng)受眾。國(guó)際市場(chǎng)正成為皮卡銷量的新增長(zhǎng)點(diǎn)，得益于中國(guó)皮卡企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌建設(shè)等方面的不斷提升。