6月30日，寧德時(shí)代在問界超級(jí)工廠建設(shè)的電池生產(chǎn)車間正式投用，這是寧德時(shí)代在重慶布局的首個(gè)生產(chǎn)基地，也是其首次采用“廠中廠”合作模式。此次在賽力斯汽車超級(jí)工廠布局的CTP2.0高端電池包產(chǎn)線，主要為問界系列車型本地化生產(chǎn)供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群表示，這條生產(chǎn)線是寧德時(shí)代最先進(jìn)的智能化、數(shù)字化產(chǎn)線，此次投產(chǎn)不僅是寧德時(shí)代在重慶本地化生產(chǎn)的開端，更是與問界合作的新起點(diǎn)。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海稱，這是問界汽車具有里程碑意義的大事，寧德時(shí)代獨(dú)家為問界系列車型提供高端電池，且全程參與聯(lián)合設(shè)計(jì)，好電車配好電池，為問界車型增色不少。

問界系列作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車高端品牌代表，市場(chǎng)保有量已過70萬輛，特別是問界M9和問界M8雙旗艦車型，正重構(gòu)中國(guó)高端車市場(chǎng)格局，且全系車型均搭載寧德時(shí)代電池產(chǎn)品。

值得一提的是，在“廠中廠”模式下，賽力斯展現(xiàn)出高效的供應(yīng)鏈協(xié)同能力。從公司下達(dá)指令到供應(yīng)商產(chǎn)線調(diào)整不到20分鐘，每天都有數(shù)千個(gè)零部件供應(yīng)周轉(zhuǎn)，確保了生產(chǎn)的高效進(jìn)行。這種模式有效縮短了供應(yīng)周期，提高了生產(chǎn)效率，保障了問界系列車型的穩(wěn)定生產(chǎn)。

此次寧德時(shí)代首推“廠中廠”模式為問界供電池，不僅是雙方合作的深化，也標(biāo)志著成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈新能源產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展邁出重要一步，未來有望為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多創(chuàng)新與突破，值得行業(yè)持續(xù)關(guān)注 。