2019 新款電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)各不相同。

比如別克微藍(lán)，新車(chē)型最大功率為 110kW，最大扭矩為 350Nm，相比之前功率增加 25kW，扭矩增加 95Nm，電耗從 13.3kWh 減少到 13.1kWh。

朗逸純電搭載高功率同步永磁電機(jī)，峰值功率 100kw，峰值扭矩 290N?m，0-50km/h 加速僅需 3.4 秒，還配備 4 級(jí)可調(diào)滑行能量回收系統(tǒng)，能耗 13.2kWh。

宋 Pro DM 四驅(qū)高能版由 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 473 馬力，最大扭矩 775Nm，0-100 公里/小時(shí)加速 4.7 秒，綜合油耗 1.4 升/100 公里。

小鵬 G3 2020 款最大變化是推出 NEDC 續(xù)航 520km 版本，電池能量密度達(dá) 180wh/kg，容量增加但快充時(shí)間未延長(zhǎng)，還有電池 PTC 加熱系統(tǒng)。

BEIJING-EX3 采用高密度電池等技術(shù)，工況續(xù)航 501km。

AION S 搭載日本電產(chǎn)的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h 加速 7.9s，采用寧德時(shí)代電池，綜合工況續(xù)航里程 510km。

賽力斯 SF5 純電版本電機(jī)最大輸出功率 510kW，最大輸出扭矩 1040Nm，百公里加速小于 3.5 秒。

歐拉 R1 搭載三元鋰電池組，匹配電機(jī)功率 48 馬力，NEDC 續(xù)航 301 公里。

帥鈴 i3-T330 是純電動(dòng)皮卡，電機(jī)大功率 110kW，峰值扭矩 330N·m，快充 1.5h 完成 80%，綜合續(xù)航里程 265km。

幾何 A 高能超長(zhǎng)續(xù)航版和高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版分別采用不同容量三元鋰電池，可實(shí)現(xiàn) NEDC 綜合工況續(xù)航 500km 和 410km，百公里電耗 13.5kW·h。

秦 Pro EV 搭載高功率電動(dòng)機(jī)，最大功率 135kW，峰值扭矩 280N·m，零百公里加速 8.4 秒，搭載容量 69.5kWh 三元鋰電池，續(xù)航里程 520km。

小鵬 P7i 四驅(qū)版本，前電機(jī)最大功率 145 千瓦，最大扭矩 317 牛米，后電機(jī)最大功率 203 千瓦，最大扭矩 440 牛米，系統(tǒng)總功率 348 千瓦，綜合最大扭矩 757 千瓦，百公里加速 3.9 秒，但底盤(pán)懸架不太適應(yīng)強(qiáng)加速，加速時(shí)車(chē)頭有明顯“抬頭”現(xiàn)象。

廣汽豐田 iA5 搭載永磁同步電機(jī)，最大扭矩 300 牛米，百公里加速 8.04 秒，工信部純電續(xù)航里程 510km。